ドナドナ

　バイク買取専門店「バイク王」の世話になった。

　というのも、まあ、数年前に大阪モーターサイクルショーで発表されてから欲しい欲しいと
思っていて、行きつけのバイク屋の前を通りかかった際、チラっと見えたからちょっと跨る
だけのつもりで跨っただけなのに、バイク屋を出るときには手付金を支払っていたという、
悪夢のようなステキマシン

　ＣＢＲ１０００ＲＲ

　買ってから３年ぐらいたつかな？その間の走行距離は１２００キロぐらい。
気の早い人ならナラシ後半かも。俺も常時６０００回転を心がけ、たまに８０００回転まわし
て高回転域のアタリをつけようとしていた時期かな。

　まあ、８０００回転も回せば時速２５０キロぐらい出てしまうから恐ろしいのだが。

　性能的には俺の手に負えるものじゃあない。
マシンの性能をフルに引き出して限界域の緊張感を・・なんて命がいくらあっても足りない。
マシンの性能、バランスともに申し分なし。なんというか、自由自在に操れるので、自分が
うまいと勘違いしてしまうのも、また恐ろしいぐらいだ。

　で、なぜこいつが売られてしまうようなことになってしまったかというと、

　こいつ、、しんどいねん。

　最近のレプリカはフロント荷重つまり、ハンドルにかじりつくようなポジションで乗って、
はじめて水を得た魚のような運動性を発揮する。とても長時間乗れるような代物じゃあない。
よほど気力がないとガレージから引っ張り出して乗ろうとは思わないんだよな。ファンヒーター
をマタに挟んでるようなもんだからものすげえ暑いし。

　分かっちゃあいたけど、自分のバイク好きがこの程度だったのかと思えるほどしんどい。
トシくって太ったから、腹がつかえて前傾姿勢がしんどくなった。
買った３年前よりだいぶ太ってしまったからな。(TдT)

　走行距離、３年でたった１２００キロ。

　機械モノというのは、動かしてないとダメになる。
たまにエンジンをかけてやるだけじゃあダメ。フロントフォークを含むサスペンションの劣化
がいちばん痛いんだけど、スポーツマシンとしては致命的。
マシンの性能を維持していくことが難しいと考え、この際、新しいオーナーの手に譲ることに。

　ヤフオクでの出品も考えたが、、、

　以前、ヤフオクで車（ＡＺ－１）を売って、三重の人と取引した事があるんだけど、これが、
面倒なんよね。買う相手は、高額商品を見ず知らずの人から買うもんだから警戒心つよくて。
だったら店で買えばいいのにと思うんだがなぁ。

　高額商品に関わらず、書類とか名義とか、面倒なものは多少安くとも店に売るのがいい。
あとで絶対トラブルにはならないからだ。
もし仮に、俺が業者にバイクを売って、後で壊れてるところが発見されたとしても、それはその
業者の査定ミスだから後腐れがなくていい。

　といわけで、バイク買取専門店のバイク王の出張査定。

　・・・６０項目の査定に１時間ちょいかかるのが難点だが、それはそれ。仕事だからな。
妥協は許されない。

　そして査定額７７万円。

　
　妥当な額だな。


　俺の頭の中では、７５万円以上だと売る気で居たので、二つ返事で承諾。
（逆に売らなければ、バックステップを付けてあげるとＣＢＲと約束したんだぞｗ）
普通はそこから交渉に入るんだろうけど、納得したのでいいよ。
大切に保管するだけで、乗ってはやれなかった。

　いいオーナーに乗りまくってもらえたらいいなあと送り出し、、



　スカイウェイブ４００リミテッド
（グリップヒーター標準装備の冬仕様）で、こっちが愛妻号。
走行距離１１５００キロ。大阪から東京までこいつで行ったことがある。

　つまるところ、楽に堕したことを認める。

　当時、大阪の堺市というところに住んでいたので、こう、どこ行くのも渋滞だから車で移動
すると、とてつもなく時間かかったわけなんだが・・・。

　これ、楽なんだよね。排気量は２５０が主流だけど、高速道路でも快適な４００を選んだ。
スクーターの難点として、安定感がないのと、あと、交通の流れについていけず、国道など
で大型トラックに追い越されるときなどけっこう戦慄して怖いのだが、そういった欠点がひと
つも見当たらないいいスクーター。

　スクーターというより、オートマチックだね。


　俺もうこれでいいやｗｗ


　今年の夏は、ツーリングとか、ぜひ行きたいねー。

　つか、、




　短距離ツーリングに何度か行くと宣言しちゃおう。


　うはあ、言ってしまった。もうあとにひけんｗｗｗ