ついに

　パンダの4×4が出た。（ついでのように、FFのMTも）
　ディーラーの人から聞いていたので、知ってはいたのだが、ついに出たか。
　しかも限定。

　小さな4WD。
　右ハンドル。
　マニュアル。

　「理想の女」にぴったり。
　しかもツインエア。

　惜しむらくは6MTなこと。
　これは、ルーテシア・スポールで懲りた。
　バックしようとすると、前に行こうとしてエンスト。
　バックと６速を間違えるからだ。
　知り合いのルポGTを運転させてもらった時もそう。
　もう体が覚えているので、修正は難しい。

　小さくていいんだろうな。
　フィアットの真面目に作った4WD。
　ELD（電子式ディファレンシャルロック）もついている。
　アイドリングストップはいらないけれど。

　いやいや、右ハンドルだから足元が狭いに決まっている。
　背中を立たせて座るから、アソコが落ち着かない。
　… と、必死になって否定にかかる。

ルポGTの知り合いは、アバルト500にも乗っている。この間、ETCチューンをした。助手席に乗ってビックリ。運転して、またビックリ。経験したことのない加速だ。あっという間に100㎞出てる。怖いくらいだ。あんなに小さな車なのに、足回りもしっかりしている。ルーテシア・スポールのように、固いだけではない。レコードモンツァの音がいい。KONIキットの足回りを入れている。ただ、左ハンドルでも、ちと足元が狭い。

　プレオでいい。
　プレオでいいんだ。

　悩ましい。
　う～ん、悩ましいね～。

　ルーテシアも、マニュアルを出すらしい。
　トゥインゴの新型はどうなっているんだろう。
　出たら、ますます悩ましくなるね。

　相変わらず、ルーテシアはいい。
　フツーの車。
　まっすぐ走り、きちんと曲がる。
　ただそれだけなんだけど、なかなかないんだよね、こういう車。

　で、解散。
　何で？
　大儀というか、理由がない。
　消費税を上げる前に勝っておくということだけ。
　ひどい。

　橋本徹市長の辞任選挙もひどかったけれど、それを国政でやるとは。
　（彼も出んのか？）

　政治の私物化。
　もう少し、うまくやってくれよ。

　たぶん、後々まで響くと思うよ。

京大生に期待するか。それにしても、まだいたんだね。