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日本海側など広い範囲で雪

2010年12月25日 19時24分46秒 | 日記

日本海側など広い範囲で雪

12月25日 18時9分 動画あり twitterでつぶやく(クリックするとNHKサイトを離れます)

強い寒気の影響で、２５日は日本海側など広い範囲で雪が降り、北日本や北陸では大雪となりました。雪のピークは２５日夜いっぱいの見込みですが、２６日以降も日本海側を中心に雪の降りやすい状態が続く見込みです。

気象庁によりますと、２５日は冬型の気圧配置となり、上空にこの冬一番の強い寒気が流れ込んだため、日本海側などの広い範囲で雪が降りました。北陸と北日本の山沿いでは、この２４時間に降った雪の量が多いところで９０センチを超える大雪となったほか、静岡市や大阪市、徳島市、それに熊本市など、各地で初雪を観測しました。午後５時の積雪は、福島県の会津若松市で７５センチ、新潟県上越市で４２センチ、富山市で２２センチなどとなっています。また、気温も上がらず、日中の最高気温は、仙台市で０度３分、福岡市で３度９分、松山市で５度３分などと、各地で平年を７度前後下回る真冬の寒さとなりました。寒気の中心は次第に東へ抜け、雪のピークは２５日夜いっぱいの見込みですが、これから年末にかけて、日本付近には強い寒気が次々と流れ込むため、２６日以降も日本海側を中心に雪の降りやすい状態が続く見込みです。２６日夕方までに降る雪の量は、いずれも山沿いの多いところで、東北の日本海側で１メートル、北陸で８０センチ、北海道の日本海側で６０センチ、岐阜県で４０センチ、山陰で３０センチなどと予想されています。日本海側では２６日にかけて風が強く、最大風速は北陸と北日本の陸上で１８メートルから２０メートル、海上で２０メートルから２３メートルと予想され、沿岸は大しけが続く見込みです。気象庁は、強い風や吹雪、雪崩などに十分注意するよう呼びかけています。

 

北極振動

北極振動（ほっきょくしんどう、英語：Arctic Oscillation：AO）とは、北極と北半球中緯度地域の気圧が相反して変動する現象のことである。テレコネクション（大気振動）の一種で、気温や上空のジェット気流流路等にも変化をもたらす。冬季にこの振動の幅が大きくなると、北半球の高緯度・中緯度地域で寒波や異常高温が起きる。

 

 

 


真珠湾攻撃

2010年12月09日 13時44分48秒 | 日記

真珠湾攻撃

2010-12-09 13:27:53 | 日記

真珠湾攻撃（しんじゅわんこうげき、英語：Attack on Pearl Harbor、日本時間1941年12月8日未明、ハワイ時間12月7日）は、休日である日曜日を狙ってハワイオアフ島真珠湾[1]にあったアメリカ海軍の太平洋艦隊と基地に対して、日本海軍が行った航空攻撃である。

当時の日本側呼称はハワイ海戦（布哇海戦）。太平洋戦争（大東亜戦争）緒戦の南方作戦の一環として計画された作戦であり、マレー作戦に次いで開始された作戦である。戦闘の結果、アメリカ太平洋艦隊の戦艦部隊は戦闘能力を喪失した。世界史的には、マレー作戦と本攻撃によって第二次世界大戦はヨーロッパ・北アフリカのみならずアジア・太平洋を含む地球規模の戦争へと拡大した。

 


標的　丙型　丁型

2010年12月09日 13時33分57秒 | 日記
甲標的

丙型
第五四号艇から丙型として建造された。昭和19年1月に完成、46隻が建造された後に、生産は丁型へ切り替えられた。乗員が3名に増加、わずかに船殻が膨らんで排水量が増し、速力は18.5ノットとなっている。水上速力は6.5ノット。
  • 全没排水量：49.09トン
  • 全長:24.9m
  • 全幅:1.88m
  • 主機:600馬力電動機
  • 最大速度:水中 18.5kt
  • 乗員：3名
  • 兵装:45cm魚雷発射菅×2、二式魚雷×2
  • 安全潜航深度:100m
  • その他:40馬力発電機1基（充電用）

 

丁型

 

  • 全長：26.3m（終戦時のものは26.15m）
  • 全幅：2.0m（終戦時のものは2.04m）
  • 排水量：水中60t（終戦時のものは60.2t）
  • 最大速度：水上8kt、水中16kt
  • 水中航続距離：231km(125海里)/2.5kt
  • 水上航続距離：1850km(1,000海里)/8kt
  • 乗員：5名
  • 兵装：45cm魚雷発射管×2、三式魚雷×2

標的

2010年12月09日 13時32分35秒 | 日記

 

 

呉軍港での蛟龍（特殊潜航艇）
後方から撮影された司令塔まわり。操縦室の隔壁に、後部蓄電池室と連絡する開口部が見える。

甲標的の機動力 

舵より後にプロペラを配した舵効の利かない構造のため、運動性能は悪かった。低速で約400mの旋回範囲であり、大型艦並みであった。水中最大速力は19ノットが出たものの、持続時間は50分程度であり、現実的な常用速力は6～10ノット程度であった。甲標的甲型は内燃機関を持たず、6ノットで80海里の航続距離しか持たなかった。丙型は300海里、丁型は1,000海里を水上航走できた。

カタログデータに出ないものとして、住環境が非常に悪く、潜航では12時間が搭乗の限界だった。二酸化炭素の増加、酸素の欠乏、ガス、艇内の温度上昇、搭乗員の疲労などが原因である。

甲標的の防御力 

隠密性は小型なぶん、反響信号強度が小さいため、大型艦に比べれば有利であった。ただし、特眼鏡が短く、露頂深度でのトリム維持が困難でもあり、司令塔を露出しやすかった。波浪の大きい外洋では50トン程度の小型の艇体が上下し、一定の深度を保ちにくかった。したがって攻撃のために特眼鏡を使用する深さまで浮上すると（露頂）、発見されて攻撃を受けるという事態が生じた。真珠湾攻撃ではこの状態の甲標的が複数発見され、撃破された。レーダーに対しては、司令塔の小型さや波浪の反射波にまぎれることから隠密性は優れていた。

昭和19年夏、味方海防艦に誤認された無人の甲標的が攻撃を受けた。これは沖縄に進出するため曳航中の甲標的に、一時間近く機銃射撃と爆雷攻撃を加えたものであった。司令塔に11発の被弾があったがほかに被害はなかった。

甲型
1940年（昭和15年）より量産艇1号機が完成、全52隻。開戦時にはおよそ20隻が完成していた。シドニー襲撃艇はハワイの戦訓から艦首に防材乗り越え用のソリを装着するなどの改良が加えられている。
  • 全没排水量：46トン
  • 全長:23.9m
  • 全幅:1.85m
  • 主機:600馬力電動機
  • 最大速度:水中 19kt
  • 水中航続距離:80分/6kt
  • 乗員：2名
  • 兵装:45cm魚雷発射菅×2、九七式酸素魚雷×2
  • 安全潜航深度:100m
乙型
新規に建造されたものは第五三号艇1隻のみである。4隻が甲型から改造された。昭和17年完成。40馬力の発電機を搭載し離島など充電設備のない地域でも充電可能とした。全長は1m、排水量は1トン増えた。
  • 全没排水量：47トン
  • 全長:24.9m
  • 全幅:1.85m
  • 主機:600馬力電動機
  • 最大速度:水中 19kt
  • 乗員：2名
  • 兵装:45cm魚雷発射菅×2、九七式酸素魚雷×2
  • 安全潜航深度:100m
  • その他:40馬力発電機1基（充電用）