モンキーいじり10 マフラー交換

 

ようやく道路上の雪が溶けて無くなり

10日ほど前からモンキー通勤を再開しています

 

 

真横から見た時の “ 頭でっかち ” 感は　早急の改善が望まれる

 

やっぱり純正ミラーがええんかのぅ。。。

 

 

 

 

さて今回のモンキーいじりは　マフラーの交換です

詰め物の新聞紙に　なんとなく親しみを感じる

 

 

見た目と音（Youtube動画）で選んだマフラーは　こちら

SPタケガワ　スクランブラーマフラー

 

 

ガスケット、ヒートガード固定ネジなどのほか

締め付けトルクなんかも書かれた　丁寧な説明書が同梱されている

（作業後に写真を撮ったのでシワくちゃです）

 

純正マフラーの取り外し方も　ボルトの位置までわかりやすく書かれているので

事前にYoutube動画などで予習しなくてもいけそう

 

 

ヒートガードを外すと　早くも “ 作業してます ” 感が漂い始める

 

 

純正マフラーの取り外しで一番苦労したのは

フロントパイプを固定していたエンジン下部のボルト

下向きで力をかけにくい上に　けっこう固く締まっていた

 

 

スクランブラーマフラーのフロントパイプ取り付け（仮）

 

 

この時点ではプラプラ動く

 

 

接合部にガスケットをはめて　サイレンサーを車体に取り付け（仮）

サイレンサーを固定するボルト２ヶ所は　たとえ仮留めとはいえ

後ろを先に留めると　前のボルトを通すのに苦労した

 

接合部のガスケットが奥まで入っていなかったので

サイレンサーを一度外して　もう一度取り付ける時に

前のボルトを先に留めると　後ろのボルトは比較的留めやすかった

 

 

ひと通り組んだところで　各部のボルトを締め込んで

 

 

でけたっ！

 

 

このあと買い物に出たかったので　チャキチャキと作業した結果

SPタケガワのマフラー開封からここまで　約40分

 

 

 

新記録ですっ！

 

 

なんか忘れてそうで怖いな

 

 

 

 

ミラーを純正に戻して　頭でっかちも改善

やっぱ純正すげぇ

 

 

このあと近所へお買い物がてら試し乗り

歯切れがいいけど大きすぎない音で

満足感の高いカスタムでした