弱者に目が向く性格は波乱万丈の人生を懸命に生きた結果である。アベノミックスは富裕層・大企業に目が向いたが、ガースー政権は弱者に目を向けるようになったのだろうか、政府はＪＲ北海道・ＪＲ四国とＪＲ貨物への財政支援を来年度以降も継続が鉄道愛好家には朗報である。
新コロナ風邪でＧｏｔｏ政策も暗礁に乗り上げたが、待てば海路の日和あり、そのうちに世間は旅行熱が過熱するだろう。
三密回避の心的外傷は人間がひしめく人気の観光地を敬遠し、静寂が支配し人影の少ない不人気だった観光地が脚光を浴びる、人生万事塞翁が馬、何が幸いするか分からない。
そんな観点で過去の旅を振り返ると、ＪＲ北海道の釧網本線と花咲線、ＪＲ四国なら予土線だろう。
釧網本線と花咲線は特急列車は存在しない、理由はその必要性が無いからである。廃駅の連鎖反応で駅間距離が長く、座席は〇系新幹線のリサイクルだから普通列車が特急列車である。
釧網本線のトンネルは釧北トンネルが唯一、花咲線には皆無だから美しく雄大な北の大地の景観を堪能できる。
予土線は四万十川の清流の川岸をのんびり走り、普通列車が〇系新幹線。
ＪＲ北海道は国鉄北海道支社とＪＲ四国は国鉄四国支社にし、国家公務員を増やし人海戦術で奉仕すれば雇用促進、地方創生、格差社会も解消、古き良き日本に回帰するのがカンノミックスだろうか、それなら いいね！
