北陸新幹線が開業した。東京から金沢までの運賃は７３４０円。
同じ営業キロを並行在来鉄道で移動すると如何程の金額になるだろうか。
上野～横川 高崎線・信越本線２５９０円、横川～軽井沢 ＪＲバス関東５１０円、軽井沢～篠ノ井 しなの鉄道１４４０円、篠ノ井～長野 信越本線２００円、長野～妙高高原 しなの鉄道８３０円、妙高高原～直江津 えちごトキめき鉄道はねうまライン６７０円、直江津～市振 えちごトキめき鉄道ひすいライン９７０円、市振～倶利伽羅 あいの風とやま鉄道１９７０円、倶利伽羅～金沢 ＩＲいしかわ鉄道３６０円、合計運賃は９５４０円。
ＪＲの在来線に頼るなら、東海道本線で米原、北陸本線で金沢で９６１０円。
運賃は東京から金沢までの移動に対する報酬なら同じ金額が合理的、北陸新幹線の運賃が格安なのは、大企業を優遇する安倍の経済を象徴している。
故郷を離れて東京に出稼ぎに出た若者が親の危篤で帰らねば成らないが、新幹線に乗る金が無い、普通列車で長時間の乗車に耐え駆けつけて、新幹線より高額の運賃を払わされるなら、弱者切捨てではないだろうか。
東京から金沢に夜行列車・快速ムーンライトの創設がささやかな償いだろう。
