![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/9f/e1c15a46c362ca881648ffb5e4d5c3bd.jpg)
確か前にプラグ交換したのは一年前だったはず。
しかもこの一年で1万キロは走ってるはず。
最近パワー不足・アクセル時の不整脈を感じたんで
調べてプラグ交換の周期って普通は3~5000km。
おいっ最大値の倍走ってんじゃねーか。
しかしおいらはビンボーだ!!
工賃(約2000円)なんて払ってられっかってんでぃ!!
っつーわけで自力でプラグ交換してみた。
このバイクエンジンルームキツキツでホントメンテしにくい・・
二本のプラグ交換で二時間かかってしまったよ。
交換後はなんだかパワーが戻ってきた気がする。
交換して良かった笑
でもやっぱり自分で交換すると怖い。
しかもエンジン部分だし。
なんかあったらバイクが死んじゃう訳で。
こんな不安を抱える位なら工賃(約2000円)はらっときゃ良かったぜ。
次以降はバイク屋にお願いするとしよう。
下の写真は新品プラグと1万キロノーメンテプラグ
しかもこの一年で1万キロは走ってるはず。
最近パワー不足・アクセル時の不整脈を感じたんで
調べてプラグ交換の周期って普通は3~5000km。
おいっ最大値の倍走ってんじゃねーか。
しかしおいらはビンボーだ!!
工賃(約2000円)なんて払ってられっかってんでぃ!!
っつーわけで自力でプラグ交換してみた。
このバイクエンジンルームキツキツでホントメンテしにくい・・
二本のプラグ交換で二時間かかってしまったよ。
交換後はなんだかパワーが戻ってきた気がする。
交換して良かった笑
でもやっぱり自分で交換すると怖い。
しかもエンジン部分だし。
なんかあったらバイクが死んじゃう訳で。
こんな不安を抱える位なら工賃(約2000円)はらっときゃ良かったぜ。
次以降はバイク屋にお願いするとしよう。
下の写真は新品プラグと1万キロノーメンテプラグ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/0c/bfe9dc8ae6f1c1f7ef99ab59067e631b.jpg)
※コメント投稿者のブログIDはブログ作成者のみに通知されます