こんにちは。
今回はサウディアの744のお世話になりたいと思います。
同社は既に後継である77Wがいくつも納入され、744も結構数を減らしてきています。
以前は東南アジア線の多くが744でしたが、今はマニラ線を残すのみ。時代の流れとはいえ寂しいものです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5f/46/2ef8acfb667bb18684427ea07f0082c5.jpg)
今回はサウディアが運航するSV874便でマニラまで行きたいと思います。
リヤド出発は20:30(現地時間23:30)。マニラ到着は05:40(現地時間13:40)で、ブロックタイムは9時間10分となる予定です。尚、両都市には5時間の時差があり、マニラのほうが5時間早いです。
※記事中に表記されている時刻は括弧内の時刻表記を除き全てUTC(世界標準時)に統一して表記しております。今回はリヤドがUTC+3:00、マニラはUTC+8:00です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/49/78/a18df5b4c7b0d20d34cc4d0664d6d0b1.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/80/85af99e8f693752a921e6f991cc62138.jpg)
今回はB747-400で運航します。
C32席、Y402席、計434席の2クラス編成です。実は今はもうコンフィグが変わっているのですが、詳細な情報が分からない(面倒な)のでこのまま飛ばします。
ルートはこちら。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/31/d9bcc512df6b011a54b6b1226b029bc6.jpg)
最短より北側。今回も追い風狙いです。
以下フライトインフォメーション
区間:キング・ハーリド国際空港(King Khalid International Airport/مطار الملك خالد الدولي) OERK/RUH ----- ニノイ・アキノ国際空港(Ninoy Aquino International Airport) RPLL/MNL
便名:SV874
使用機材:Boeing 747-468(HZ-AIX)
(アドオン:PMDG Simulations / Boeing 747-400X)
搭載燃料:236,163lbs
総離陸重量:742,283lbs
予定ブロックタイム:9時間10分
出発スポット:26番スポット
巡行速度:M0.841-847
巡航高度:OERK-(35,000ft)-SUMAG-(37,000ft)-RPLL
飛行距離:4473nm
飛行ルート:OERK-(SID)-KOBOX-(UM430)-HHH-(UL305)-ASTOG-(L305)-ITITA-(M677)-LALDO-(A791)
-LATEM-(N894)-TELEM-(G472)-BODAR-(W40)-BPL-(A791)-CEA-(B465)-CTG-(A599)-GULOT
-(W146)-LXI-(A599)-POU-(B330)-CH-(A461)-AVMUP-(W16)-CIA-(STAR)-RPLL
天候はこんな具合
リヤド
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/98/093049811fed7431adc97a359c6a4205.jpg)
問題無。
マニラ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/1f/59e6bc5bb466bf4817dcb7869f62abb6.jpg)
大したことないです。
200hpa風向速図
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/42/c1eb771f9a6d486e7f347421b9f8831d.jpg)
離陸から3時間後。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2b/53/7766649801f5d0317f946f805b6c91ab.jpg)
離陸から9時間後のもの。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/c0/5d3d95f613291003adecc679bd9e6151.jpg)
キング・ハーリド国際空港(リヤド)の天候は
風:016@4kt
視程:20nm
天候、雲:快晴(Sky Clear)
気温:22℃
露点温度:-11℃
高度計規正値(QNH):3024
使用滑走路:33R/Lだとのこと。落ち着いています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6f/d9/f52cd2ac29866ac3dc0f35e8f7c1ae6c.jpg)
右は留守。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/5a/05b84b3fa2ebb5344901e232d1b322d4.jpg)
左はサウディアのERJ-170。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/64/1ee751886beeae6fcb7ce7a5706720b6.jpg)
サウディアの77E。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/49/3c74edfaed2322828b0fcc859a66780d.jpg)
A333と74F。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/3a/22e76440584ffc686a55846f551b5fd2.jpg)
A321が出発。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/0b/4689b8c11155b55729e16d80b4c630c6.jpg)
続いてTKカーゴ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/6c/d5366d7f46c1e250a8bdcfa1a8e25a53.jpg)
ERJ-170が離陸。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/14/3289716e8ccc574867b44ed1082f6c0d.jpg)
A321も。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/19/aaa2dcbc0099136ac8b40e50604803cc.jpg)
マニラ行きのSV864。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/47/48d3217ddfe2460e19c87c826d68bc1a.jpg)
TK離陸。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/72/e0c7dfc3659ad0e90f164d1a54bf2dd6.jpg)
搭乗開始。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/4d/dfbca3f6f495b19bbf7d0af3ed7e063c.jpg)
地上支援は前回と同じくエミレーツ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/5b/4a6c5d768c52215daa22fdb7d39589a6.jpg)
EKの332が降りてきました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/e9/97aea46cad5a5c19585c608d4fce21b9.jpg)
マニラ行き離陸。また会えるといいですね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/65/16fe60afdb3dadf92e1dc497b185f4af.jpg)
下がります。
というわけで定刻どおり、20:30(23:30)にプッシュバック。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/6c/b66a6c5aa2ed19eaae422be3956f9087.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3b/45/67a752228074f03bb5d4edfa7c60779b.jpg)
パタンパタン。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/80/f0e572f877c131015f8f6e2f47d77ad1.jpg)
RWY33Rから離陸します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/68/78207050f434ba6f4a94c26d7483d2d3.jpg)
LHの長いやつ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/ce/80f865006bb687198ad5c192c5a48b81.jpg)
RWY33Lにもトラフィックがちらほらいました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/66/047a3fc4aef13b556a20c4e7f169c982.jpg)
エジプト航空のA320が離陸。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/df/1580253bc1505aefdb55c8f2fa061926.jpg)
ラインナップ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/6a/f6533a07d4bd38aa80573b26ac3fe93e.jpg)
行きますぜ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3b/5c/757bc7784b8840603a0b717974e8ee60.jpg)
VR。
思ったより結構滑走しましたね。
というわけで20:47(23:47)にテイクオフ。
SIDはKOBOX TWO BRAVO RNAV DEPARTURE、TRANSITIONはKOBOXです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/ac/76c7cb55a244a0e34c4fe61ede5297e6.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/a3/ad2ac0a8a36811269a0599ee9e335960.jpg)
鈍い上がり。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/dd/456c352d60f873c3dabe62ae7c65f253.jpg)
しっかし全然上がりませんな。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/5e/2a8748c7bb3cb5f69a79d454df3f9fdf.jpg)
アークを描いて上昇。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/20/7f/5598c7679bcd128589768b9c6bcb35cd.jpg)
レフトターンして東へ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/73/7b/fbdbeb5a9b0c5bc48c06694a1f037f12.jpg)
バイバイサウジ。
離陸から23分後の21:10(00:10)に巡航高度35000ftへ到達。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/70/5cc5647ca573ba49f78cbf5f52114ee6.jpg)
PIAの743。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/d8/b8d4538d28a80e9d8eb29a0920e04a08.jpg)
ハマド空港。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/cd/cbaf9103ee4f94940d778b994b3b9079.jpg)
眼下に見えるのはドバイです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/67/2d/8f5461b88d586774408adfcde7766841.jpg)
カラチ付近から大陸の上を飛び始めます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/cb/67a0ef1111563f05caa9fde298ead77c.jpg)
明るくなってきましたね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/9b/ef98b351f4edcc7f8a182fa40af0dbd0.jpg)
いい空気感。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/4a/a886a0fa09e3c73c6ddf56b1b9da46c1.jpg)
00:31に日の出。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/12/66/e63f1ce95b4fa6439292615e96cc8218.jpg)
フライトももうすぐで後半に入ります。
01:13にSUMAGをヒットしてFL370へステップアップ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/02/ae76174498e7566fab43c3cfe611b31b.jpg)
地上から。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4e/84/29448832b1fb04d0c8961e949a55efd9.jpg)
コルカタ空港。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/b8/45253330a013a637035facdf346f778e.jpg)
中小型機メイン。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/c2/1eb59ad217077536bfe34b50e931abd2.jpg)
一瞬だけインド洋とご対面。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/b9/178274d8f263df92ef3a406872f0bf35.jpg)
中国上空を飛び続けます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/39/d0/1e94ec679b0a2d1bbe80cfdd827689ac.jpg)
課題をやっていたら寝てしまい、起きたら香港を過ぎて南シナ海を南下中でした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/35/6a31a4bf547962843ff9eb0ebfa69bc8.jpg)
ルソン島が見えてきました。
04:54(12:54)にTAREMの25nm手前から降下開始。
STARはCIA TRANSITIONのCIA ONE RNAV ARRIVALを設定しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/49/fa/582033d953ce87e9e24518bf88c5ad04.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/1d/e3f2b843fa1a5b448abf973609c6cc61.jpg)
なだらかな地形。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6f/85/4ece3c33eba24663071bf43796f4196e.jpg)
くももくもく
今回はILSアプローチでRWY06へ着陸します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/b5/d7b456381ff00d5aa1e7b3742ddc21df.jpg)
ニノイ・アキノ国際空港(マニラ)の天候は
風:192@3kt
視程:20nm
天候、雲:散在する雲あり(Scattered) 高度2300ft、全天を覆う雲(Overcast) 雲底高度9000ft
気温:25℃
露点温度:25℃
高度計規正値(QNH):2991
使用滑走路:06・13だとのこと。すごい湿度・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/97/a6dcfb00ecb155c0f5b798c65fe852c5.jpg)
年末マニラに行くので楽しみです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/1c/34299eaf881a62ef1191fc4d7e35697a.jpg)
ILSと会合。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/15/92eafc7dce2a7582e63b1e6e3699a20f.jpg)
フルフラップ。すこし揺れますね。それにしてもきれいな海。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/81/2185ed2769d44d996fb31cc5ffdc8841.jpg)
1000ft。ターゲットアプローチスピードは146kt。リプレイ時と気象条件が若干違うのはご勘弁。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/a3/19dc549cc1bb9773f391f50495af1f8a.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/ae/81e5ce309ce08e2cdf174f19dcd701f0.jpg)
600ftでAP解除。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/9e/c93177bdfb91d17f86f2a43954ac18fb.jpg)
500ft。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/12/d38053fe379e6413a0bbd9ee040668b2.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/8b/d0f8600cae28d5699cdeb54c2849d89b.jpg)
200ft。ちょい高め。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4a/a0/336918475dd073838a8b3dbc0ce205d1.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/9d/06d08a62e477fc3e90dfdb95acd468b1.jpg)
50ft。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/67/c1bd35cc448c27c2037a5f7fb4528b8c.jpg)
13:21(13:21)にタッチダウン。
ちょいとフレア掛けすぎましたね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/00/c35a90b402d52810ffe4557f23c8d72e.jpg)
ブレーキ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/14/fb35645ad91034628347adc03030e931.jpg)
6番スポットへのタキシングを指示されました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/df/a6cfe222218965452e5fc0a3201538f0.jpg)
お久しぶりです。ニノイ・アキノ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/84/778d6682e99ee4a0553dd19976b9d351.jpg)
やはりフィリピン多し。奥にはサウディアの744も。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/c8/3c2976c089b72ebef949555ff3d45933.jpg)
こちらが6番です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/c6/18c8ff106e8e7910999009b7023fcedf.jpg)
やはりあっちが先についていました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/ce/a19eab39303bf5c3567c751d35fcae6a.jpg)
PRのA320。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/53/fd/97c6b27887a2ad6ac30b0094611e6b9b.jpg)
右は留守。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/29/e3cd04b00b8e1792f144f6221a5f7200.jpg)
左はCZのA319でした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3e/1b/ed08e095250e6d2b0c1c0513c13850c2.jpg)
というわけで、定刻より11分早い05:29(13:29)にスポットイン。
お疲れ様でした。
編集降機というか裏話というか
今回はサウジアラビア王国の首都、リヤドにあるキング・ハーリド国際空港からフィリピンの首都、マニラにあるニノイ・アキノ国際空港まで飛行いたしました。
B747-400の使用はNo.186以来、マニラへのフライトはNo.125以来です。
久々に長めの路線を飛びましたね。疲れました。
ASNはREXと違い、リプレイ時に自動的にその時の天候にならないのがネックですね。システム的にしょうがないのかと思いますが。
よく考えたらAC001で成田に戻って以来、アジアから出ていませんね・・・
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/6a/9f9b737d46a313c289c94506bd700751.jpg)
エンドから。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/3c/fef244028f19a1fff7eacf00efb4cb27.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/26/b423e88b6cd36661899c06b911463add.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/d5/ec6eadd8ae1ebe560716efa9b865e7dc.jpg)
脇。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/5d/2b63b46b20be73547eec03bfcac0fc22.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/53/2a/40b5a738cc9c6ca2376064b4a5ecfca1.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/0f/b10a03a4658941c92521c38c75b3e619.jpg)
美しい。
どうぞ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/8d/8d21d69f019f1277d558eee769782894.jpg)
離陸。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/44/a8601cb0e3adf05ba9e8c7a0ad00c8eb.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/54/a4/7bc910eabe21d330609aef416a4d9605.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/95/4cc73a1fce73dd2ab3982105d4b4a19d.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/87/08695abf2b6fd6bb4518b08ea8541b74.jpg)
タワーから。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/06/8d625b02eab1b60356b3e926afbeda0a.jpg)
久しぶりにエンドからの視点も。
どうぞー。
ベクターは。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/37/e3820f7f51a71d14f8f453b514f098d6.jpg)
良。
FsP。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/00/44ba42300309bae9292f27862cdbb9e7.jpg)
優。
さて、次回のフライトは11/11(火)に飛びたいと思います。
では、失礼します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3e/f9/18200413f65ff8e560b58ce5e943e936.jpg)
累計ブロックタイム:約790時間18分(32日22時間18分 秒は切り捨て)
累計飛行距離:約327,700nm(約606,900km) 赤道上を飛行したとして約15.14周分(赤道上の地球の周囲を40,075.017kmと仮定)
1フライトあたりの平均ブロックタイム:4時間16分18秒
1フライトあたりの平均飛行距離:1,771nm(約3,280km)
上記の累計・平均の値は、全190フライトの中からブロックタイム・飛行距離が記されていない5フライトを差し引いた計185フライトを元に算出されています。
区間:キング・ハーリド国際空港(King Khalid International Airport/مطار الملك خالد الدولي) OERK/RUH ----- ニノイ・アキノ国際空港(Ninoy Aquino International Airport) RPLL/MNL
便名:SV874
使用機材:Boeing 747-468(HZ-AIX)
(アドオン:PMDG Simulations / Boeing 747-400X)
搭載燃料:236,163lbs
残燃料:28,512lbs
総離陸重量:742,283lbs
予定ブロックタイム:9時間10分
実際のブロックタイム:8時間59分
フライトタイム:8時間34分
地上滞在時間:25分
離陸~巡航までの時間:23分
巡航時間:7時間44分
降下~着陸までの時間:27分
総タキシング距離:7.93km(リヤド:2.94km/マニラ:1.78km)
出発スポット:26番スポット
到着スポット:6番スポット
巡行速度:M0.841-847
巡航高度:OERK-(35,000ft)-SUMAG-(37,000ft)-RPLL
飛行距離:4473nm
飛行ルート:OERK-(SID)-KOBOX-(UM430)-HHH-(UL305)-ASTOG-(L305)-ITITA-(M677)-LALDO-(A791)
-LATEM-(N894)-TELEM-(G472)-BODAR-(W40)-BPL-(A791)-CEA-(B465)-CTG-(A599)-GULOT
-(W146)-LXI-(A599)-POU-(B330)-CH-(A461)-AVMUP-(W16)-CIA-(STAR)-RPLL
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