糸魚川方面道の駅とPSCW移動

　　糸魚川市の道の駅越後市振の関と親不知ピアパークは青海町のころに立ち寄ったことはあるが
　無線の移動運用は初めてでした.（2月21日） 同じ県内とはいえ片道200km以上
　夜、準備を整えた筈なのに、カード用紙を忘れたのに気付くのが3kほど走ってから
　道の駅へ行くのに用紙がなかったら、近くならまだしも200kも先では...
　引き返し20分以上のロス. 結局07時30分出発（これでも私的には早い方デス）快晴！

　柏崎付近で撮ったので、正面は米山？（山は詳しくないので）
　

　栄ＰＡでトイレ休憩のみで直行、10:00親不知ＩＣを下り、10分ほどで市振の関到着
　道の駅手前の線路際の要所要所で でっかいレンズを付けたカメラをセットした人たちが
　いました. 鉄道オタクの人かな？撮り鉄と言うんでしょうか・・・来月新幹線が開通するんで
　今日のような天気の日はそんなにないと思われるので在来線の列車を撮影にきたのでしょうネ
　道の駅のすぐ後ろに線路があり、時々列車が通り、気がつく程度でノイズはありませんでした.
　
　10:45から運用開始、10MHz 42局、7MHz 14局とQSO
　
　スタンプ押し昼食後、国道8号線で戻り、親不知ＩＣを通り過ぎてすぐの親不知ピアパーク
　到着は12時30分、目の前は穏やかな日本海.
　
　12:50運用開始.10MHz 32局、7MHz 6局とQSO
　7MHzは13:40それまで静かだったBAND内が突然の強力なノイズで9+以外の信号は取れずＣＬ.　
　
　観光案内所にスタンプがありカウンターのすぐ前ですが、ドアを開けて入らなければならず
　物産館などと違い、人が多く入ってくることも無く、担当の人は一人だけで暇そうでした.
　スタンプを押す方は非常に楽でしたが・・・

　車のＧＡＳチャージし糸魚川ＩＣから高速に乗り、蓮台寺ＰＡでPSCWの運用.
　
　ここはノイズなくＦＢ. 7MHz 28局、10MHz 18局. 15：00～15：56

　次に名立谷浜ＳＡで運用10MHz 42局、7MHzはゼロ.　16：30～17：05
　

　大潟ＰＡはPASSして、米山ＳＡで18:30から運用、10MHzは完全にスキップ、
　
　7MHzCWはARRLコンテストで出る場所が・・・・・・、かろうじて10分間8局とQSO、
　ほとんど足跡をつけたのみカナ？
　
　5カ所の総交信数１９０局、（実運用時間は3時間30分ほど）
　走行距離約４３０ｋｍ、走っている時間が・・・、新潟県は長～い
　米山ＳＡで夕食を食べてからあとは寄り道せずに21時無事帰宅
　今回は天気もよくて、妨害がほとんどなく、楽しめたので疲れが少ない移動でした.

移動地DATA
　新潟県糸魚川市　道の駅 越後市振の関　N36°58.790′ E137°38.603′ 21m
　　JCC#0816　ZA-0448　MA-0614　WF-191-1　RS08-17　PM86TX
　新潟県糸魚川市　道の駅 親不知ピアパーク　N37°00.202′ E137°43.825′ 25m
　　JCC#0816　ZA-0448　MA-0614　WF-191-1　RS08-26　PM87UA
　新潟県糸魚川市　北陸自動車道 蓮台寺PA　N37°02.013′ E137°52.139′ 70m
　　JCC#0816　ZA-0448　MA-0614　WF-191-1　PS-498　PM87WA
　新潟県上越市　北陸自動車道 名立谷浜SA　N37°10.058′ E138°06.700′ 85m
　　JCC#0822　ZA-0450　WF-186　PS-114　PM97BE
　新潟県柏崎市　北陸自動車道 米山SA　N37°20.270′ E138°28.516′ 65m
　　JCC#0805　ZA-0440　MA-0625　WF-519　PS-115　PM97FI