コニーFSD

最近、アウディA3の入庫が何故か集中してます。

アウディA３　Sラインお乗りのお客様

走行7万ｋｍを過ぎ足回りのリフレッシュを行いました。

ダンパーは純正独特の低速時における突き上げ感を解消でき、

快適な走行可能なコニーFSDをご案内しました。

もしろん、コントロールアーム等のブッシュ類も同時交換です。

ブッシュ系は安い社外品が有りますが、当店ではなるべく純正をお勧めしています。

特にアッパーマウントのベアリングの動きが大きく違いますので・・・

これでまた、欧州車のハンドリングが楽しめますね！！

車検

野田陸運局での行列

車検検査を受けるのに1時間から2時間待ち

もう直ぐ16時、今日も検査官残業です。

ご苦労様です。

プラズマダイレクト

イグニッションコイルも消耗品です。

消耗により点火効率も悪くなりますので

10万ｋｍ以内での交換をお勧めします。

アウディA3は走行距離8万ｋｍで交換しました。

もちろん、オカダプロジェクトのプラズマダイレクトを

COXモノブロックブレーキキット

VWパサートオールトラックをお乗りのお客様がブレーキ強化の相談が

しかも、リーズナブルで純正ホイール（スタッドレス）装着可能である事・・・

パーツ構成は直ぐに思いつき、コックスさんの協力も得て

パサートオールロードに4ポッドキャリパーブレーキを装着しました。

リヤブレーキもCOXブレーキパッドとCOXブレーキライン交換で

重い車体がしっかり止まるようになりました。

　　　　　　　　　　　　　

VWゴルフ３ エンジンマウント

VWゴルフ３GLIのエンジンマウントです。

走行は10万kmですが、経年劣化も影響しています。