２日目午前：臨時撮りテツ （さらば0系新幹線 Vol.3）

※11月22日の内容です。のちほど日付を変更します。

早朝。
実家のこたつで、新しく家族になったキジトラ（♀）の“ミー”と昨夜から遊んでいたら、いつの間にか夜が明けていました…

今日は新幹線で九州へ。
０系新幹線の乗り納め・撮り納めという意味では、今日がクライマックスと言えるかもしれません。しかし、0系「こだま」は3編成しか残っていないため、ダイヤは極端に限られています。そこで午前中は実家の近くで新幹線の写真を撮り、午後から0系を追いかけて九州に向かうように切符をとっておきました。

まずは撮影です。
前回書いたように、実家の目の前は有名な撮影ポイントのひとつ。実家からも、0系を待ち構える人たちのクルマが見えていました。

最初に0系が実家の前を通過するのは、0705～0715の間。
のそのそとカメラを準備し、猫をおいてクルマで出発します。

1分後、現地到着。
たくさんの人がいます。停まっているクルマも他府県ナンバーが多く、あらためてこの場所は有名なんだと思いました。

0709、まだ夜が明けたばかりで太陽の光も弱々しい中、0系（下り）が登場。「のぞみ」や「ひかり」と比べても明らかに遅い速度です。どこか申し訳なさそうな、控えめな走行音でした。（速度の差は、騒音の差に比例しています）

　
　07:09　弱々しい朝の光のなか博多に向かう0系（R68編成）

　
　そうか、ここは車輪まで撮れる場所なんや…

撮影終了。
流し撮りを狙ってみたものの、光が弱い早朝では感度を上げる必要があり、感度を上げるとノイズが出てしまうので、あまりいい写真にはならなかったです。

帰宅。
風呂に入り、朝食をとり、次の撮影に備えます。
猫は変な姿勢で熟睡していました。

0850、次の0系には少し早いですが、ついでに他の車種も撮っておこうと思い、家を出ます。

　
　08:57　100系「こだま」（上り）

100系は、0系の面影を残す、第二世代の新幹線車両です。
形といい性能といい、“0系が正常進化したらこうなった”という見本のような電車です。

素早くズームしながら、シャッター速度を落として流し撮り。
上のコマと下のコマの時間差は、1.5秒くらいです。

　
　紅葉のなか、新大阪に向かう

こういうときに、ファインダーをのぞいたまま素早くシャッター速度や露出が変更できる一眼レフは強いです。そうか、ここは紅葉をバックに撮れる場所でもあるのか…

お、今度は、昨日乗った500系が来ましたよ！

　
　09:06　500系「のぞみ」（上り）

あ、反対側からN700！

　
　同じく09:06　N700系「のぞみ」（下り）

　
　16両編成って長いなあ

そうこうしているうちに、人がまた増えてきました。
そろそろ０系がやってくるということです。

　
　橋の上の様子。対岸の堤防上にも人影がチラホラ見えた

いたっきいは鉄道を撮るってことをしない（今回がはじめて）なので知らないのですが、みなさん三脚を使われるようです。構図をしっかりと決めて、そこに列車がさしかかる瞬間を撮るってことでしょう。
ふだん動きの速い飛行機しか撮らないいたっきいは、実はカメラ用三脚を持っていません。どうしても必要なときは、ビデオ用三脚を流用しています。

次の0系は下り列車ですので、東を眺めながら待ち構えます。
…きました。

0系の走行シーンを撮るのは、おそらくこれが最後。（これ以前にもなかったけど…）
ラストチャンスに流し撮りして、ブレが大きくなってしまうと悔しいので、広角だけで撮ります。

　
　09:27　0系「こだま」下り （R61編成）

　
　光の状態も最高、水面にも意外ときれいに車両が写った

複数のアングルで撮れるのは、三脚がないことの唯一の強みかもしれません。
とりあえず、0系走行シーンの撮影は終了、あとは午後に九州に向かいながら撮るのみです。

この場所ではまだ撮っていないのは、あと300系と700系。やってくるのを待つことにしましょう。
で、700系は700系でも、やってきたのはコレ…

　
　700系7000番台「ひかりレールスター」（上り）

　
　こうしてみると、N700と似てるようでかなり違う

まあ、700系はそう簡単にはなくならないはずなので、また撮る機会があるでしょう。
というより、時間を忘れて撮影していたら、本当に時間ギリギリになっていました！
早く出かけないと電車の時間に間に合いません！

あわてて帰宅。素早く準備して、本日の出発点、相生駅に向かいます。

 

 

 

 

 

 

 

 

　乗り遅れたら、みどりの窓口のお兄さんの奮闘が無に帰すのです！

　　いや、ホンマギリギリなんですよ（汗）