ワンワールド残留＋飛び石な休日

JALのアライアンス問題。
最終的に「ワンワールドに残留」となりましたね。

スカイチームに移籍しても結局はUS方面のメリットしかないのでは？と
思っていました。
まあ、AAやキャセイと今後、どのように連携していくか見ものですね。

PS.相変わらず特典は殆ど満席。。。（泣）

もうすぐバレンタイン。しかし、仕事。。。

今週末はバレンタイン。しかし、毎年の如くこの時期は年度末を控えた多忙モード。
なので、なのでバレンタインにも関係なく仕事です。

しかも、相手が海外の某ユーザなので時差の関係から14日～15日の深夜勤務。
久し振りの徹夜に気合が入ります。
＃風の噂では、2○時間連続勤務の可能性も。。。

しっかし、毎度の休日出勤はこの業界の宿命ですよね。
ほんとトホホ。。。です。

終わったら、気分転換に高飛びしたい気分。無理だけど（汗）

やはり元に戻るのね。。。ワンワールドへ。

JALがスカイチームに移籍するかワンワールドに残るかの結論が
出たみたいですね。

http://www.asahi.com/business/update/0207/TKY201002060418.html

やはりアライアンスの移籍はリスクが大きいと思ったのでしょう。
ワンワールドに残留となりそうです。

元に戻る。って、やはり大事なことですね。
自分も見習わないと。。。

プリウスのブレーキ問題

新聞等で話題になっているプリウスのブレーキ問題。

ABS動作時に一時的にブレーキが効かないとのことですが、
これってABSが正常に動作しているということだと思います。

濡れている路面や低μの路面でタイヤのロックを防ぎ、ハンドル動作を
できるようにするのがABSの役割。
ABSが正常に動作しているから、一時的にブレーキが効かない。という
ことなんですけどね。

まあ、エコカー減税で買い換えた人が多いプリウス。
前の車はABS無し、もしくはABSありでも今の車とは全然違う。という方も
多いと思うので、ABSの有無によって
ブレーキの動作が異なる。ということも認識する必要があると思います。

＃メーカーによって、多少の違いはありますが、
　ABSの基本原理は一緒。
　今回の改修もABS動作時のブレーキOFFの時間を短縮した程度でしょう。
　
つまり消費者もちゃんと勉強しないといけないですよね。
ABSはこういうもの。ということを。



それにしても、マスコミが騒ぎ過ぎな気がします。

JAL+ANA=JANA？？？

最近は飛行機ネタばかりですね（苦笑）

Yahoo！にこんな記事がありました。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100131-00000528-san-bus_all

前々から国際線は統合すべき。などいろんな噂がありますが、
さて、どうなることやら。

確かにANAのNewビジネス、スタッカードは魅力的ですよね。
まあ、ドメでドリンクサービス有料化とかありますが。。。