GTRは違う意味で感動したけどアテンザにはパッと観で
ヤラレタ感がありました。ほんと久しぶり♪
なんていうかなぁプロじゃないんで旨く表現出来ないのがもどかしいけど
フェンダーとボンネットの合わせラインの美しさや、前から観たときの
ヘッドライトからフェンダーにかけてのボリュームの出し方が非常にキレイ♪
バンパーインフォグのデザインとカラーの使い方など...
サイドグラスエリアのメッキモールのラインのとり方と使い方も
ブラックモールの使い方や純正アルミのデザインも近年は国産で出色の出来！！！
少数精鋭ラインナップで展開しているメーカーの一台における力の入れようが
見事成功しているいい見本！
ただ、惜しいのが一つ。
クリアテール止めてくれないかなぁ...
ヤラレタ感がありました。ほんと久しぶり♪
なんていうかなぁプロじゃないんで旨く表現出来ないのがもどかしいけど
フェンダーとボンネットの合わせラインの美しさや、前から観たときの
ヘッドライトからフェンダーにかけてのボリュームの出し方が非常にキレイ♪
バンパーインフォグのデザインとカラーの使い方など...
サイドグラスエリアのメッキモールのラインのとり方と使い方も
ブラックモールの使い方や純正アルミのデザインも近年は国産で出色の出来！！！
少数精鋭ラインナップで展開しているメーカーの一台における力の入れようが
見事成功しているいい見本！
ただ、惜しいのが一つ。
クリアテール止めてくれないかなぁ...
実車見たわけじゃないけど
言わんとする事が写真で分かります。
前のアテンザの５Drハッチはちょっといいなと思ってました。
味わいを求めて長く乗るとなるとどうかな？とは思うけど、
クルマのデキは国産車はいいですよね。
＞惜しいのが一つ
もしこのクルマが欲しくなったとしてもこの１点で落選ですね。
なにやってんだろ？
アイデンティティである五角形グリルから
連続して切り立つボンネットの峰が特に（笑）
やはり一台一台、根性入ってるような気がして
ならんのですよ、マツダは！
新型のデミオも１ｔ切って前モデルよりもスモール
で出してきた時一人「ニンマリ」したもんです。
乗ったことないんですけど欧州でも評価高いんですよね、足もそれなりにいいんではないかと♪
＞なにやってんだろ？
ほんと残念で仕方ありません。
ＭＰＶにも自分は言いたい！！！
アクセラがモデルチェンジしたもんだと勘違いしてて
「何でこんなデカクしたんだ！」って
一人怒ってました。（笑）＜アホです。＜ボケとも言う？
このFフェンダーの造形ってデミオも使ってるけど
いい感じですよね。＾＾
＞クリアテール
私ならクリアレッドのスプレー吹いてしまうだろうなあ。ｗｗｗ
そういえば昔マツダのセールスにト○タさんの
アルテっツァに似てるんですけど内もアテンザってのを出します...なんて恥ずかしそうに言っていたのを
思い出しました。
アクセラも出た当初はでっかくなっちゃって！なんて
思いましたが蓋を開けてみるとゴルフと覇権を争う
車になっていましたからね。
どこぞのクルマ見たくフェンダーから妙にタイアが
奥まっているという貧弱な様子もなくビシッと！
踏ん張ってますもんね♪
そんな所もきちんとデザインの一部として効いていますよね！
＞ワッキー氏謹製アテンザレッドテール
ぜひラインナップに！
全く私も同じ意見ですな！
夕刻の西日があたった時のクリアテールから光る
オレンジのウインカーバルブなんてこれで良く
認可が下りたもんだと見るたびに憤慨しております。
＞サイドブランドミラー
これも改悪の極みですな！
人通りの多い道なぞはかえって通行人に引っかかる
恐れがありますし、今まで納得のいくデザインに
あったことがありません。
私の乗っているピアッツァも発売当初フェンダーミラーを取り付けられてジュジャーロが憤慨したそうですから。