■ハイブリッドカー体験

2010年11月7日曇りのち時々晴れな日曜日。
ハイブリッドカーの試乗をさせていただきました～(*^^)


はい。旧車(平成9年車)カテゴリーに入るであろうジムニーＪＡ２２Ｗとはさすがぜっんぜん別次元の乗り物でしたよん。
ＨＯＮＤＡのバイクの詳細を検索していて、ふとクルマのＨＰをぽちっと(笑)

ネットから最短４日後の試乗予約が出来るみたいで、このチャンスにＣＲ－ＺのＭＴ所有のＨｏｎｄａ　Ｃａｒｓを検索して、それが意外に近所にあって早速予約しちゃいましたの。
性能や搭載されたテクノロジーの説明はスル～　

当日は曇り空で、朝の目覚めがあまりよくなかった(汗)　←曇りや雨だとほんとーに中々目が覚めないのよねぇ
金曜日の夜、営業の方から連絡があり９時に伺うお約束をしていたので、頑張って出掛けました(笑)

はい手前。これが試乗させていただけるＣＲ－Ｚ　β(ベータ)タイプ。ホライゾンターコイズ・パールと言う個人的に結構好みなブルー系。とてもよく磨かれていてピッカピカだったのよ。
営業担当のごうまさんも記念に入っていただきました～
奥の赤はＦＩＴハイブリッドだそうです。

トノカバーを開けたところ。これ発砲スチロール？？工具とパンク修理キットが入ってました。このアンダーボックスを持ち上げると電池？ユニットが入ってました～。カタログによるとＩＰＵと言うらしい。

カバー閉じて後部座席畳んだとこ。思ったより広いかも。ふっき～♪寝れるな～と思った(爆)
けど、これで林道走って車中泊は出来ないなぁ～勿体なくて(爆)

エンジンルーム。やっぱりこの中好きよぉ(笑)真新しくてまだまだ綺麗ですね。ＩＭＡエンジンとかバッテリーとか見慣れたパーツの中にモーターも入ってるらしい。
さすがに足回りは覗いたりしなかったよ。にぃにーよかずっと低床なので、ちょっと見えないのよね。這いつくばらないとね。

こんな感じ。営業のごうまさんがサービスで開けてくれたのでした。奥のはかのインサイトなのですが、なんだかパッとしないっすぅ(^^ゞ　　スミマセン。　色のせいかな？なんだろ？

はい。美しいインパネですねぇ～
ＣＲ－Ｚの概要のご説明とか世間話した後、早速試乗させていただきました。
クラッチ踏まないとエンジンかかりません。キーもでっかいでした。
ＭＴなので、最初の信号右折時、すばらしいエンスト披露しちゃいました(笑)　タコメーターと睨めっこしながらシフトチェンジが面白い！
１０００回転まで行けばエンストし難いかも・・・
前振りで「出来ればアクセル踏込みたいで～っす 」とわがままを伝えておりましたので(笑)高速は無理でも、新４ならＯＫとインターパーク手前でＵターンでした。
スピードメーター「ゼロ」なのは自動的にエンジンストップしてるから～ヽ(^。^)ノ　スゴ～～イ！！
信号等で止まる寸前にニュートラにするとストップするんだって。最初出来なかったけど、慣れたらＯＫ。正直おもしろぉ～い
で、１速にシフトするとエンジンが静かにかかります。エンジン音は静かです。気密性も高い。
本当に本当にすご～く静かなので、ビックリなのだ。

で、このクルマには下記のようなドライブモードポチッとスイッチがあって、それぞれかなりはっきりした走りの違いになるのね。
スポーツ レスポンスめちゃ良い。アクセルワークに追従～っ　新４であっと言う間に１００ｋｍ／ｈに達しましたがスピード感全くなし。にぃにーはエンジンが頑張ってる感がよぉ～く分かるからなぁ(汗)

ノーマル まぁ、普通の感じ

ＥＣＯＮ むむむ・・・・ぷちイラッ　　にぃにーとおんなじくらいの抵抗と言うかレスポンス　⇒つーことはにぃにーはＥＣＯＮってコトですか？

ここもシャープでカッコイイです。すっごいレンズが組込まれてるのね～。ライト一個壊れても部分交換(-_-)だそーです。
アッセンブリーって言うんでしたっけ？パーツの集合体のコト。

これかわゆぃ～
アンテナなんだけどネ、近くで現物拝みたかったふっき～♪です。
なぜって？そりはねぇジムニー＆バイク仲間に教えてもらった知る人ぞ知るケートラでパーツ購入したから～(笑)


営業のごうまさん、とてぇ～も楽しい方なので、こちらの営業所を訪れることがあったら声掛けてみて下さいねぇ。
お忙しい中、お付き合いいただき又、きちゃないジムニーを駐車場に置いていただきありがとうございました～♪多謝でございま～っす。




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