Ｎゲージ 阪急９３００系

2003年（平成15年）10月14日（鉄道の日）、梅田発河原町行きの快速特急にて営業運転を開始した。2001年（平成13年）3月のダイヤ改正にて阪急京都線の特急の本数増加（従来の15～20分間隔から10分間隔へ）や停車駅の増加に伴い、一部の特急に8300系などのロングシート車運用が増えた事に対するクロスシート車比率の向上や、老朽化が進む2300系の淘汰を兼ねて投入された。車体デザインは従来の角張ったイメージから、一見流線型の様なデザインとなった。阪急電車も近年伝統的なデザインから脱却する傾向が伺える。

模型は、ＦＵＪＩモデルから塗装済みキットとして発売された。屋根上のガードの取り付けがかなり難しい。列車番号、コーポレートマークを転写しクリアーを吹いてある。



↑　　　Ｍｃ　　９３００


↑　　　Ｍ　　　９８５０


↑　　　Ｔ　　　９８７０


↑　　　Ｔ　　　９８８０


↑　　　Ｔ　　　９８９０


↑　　　Ｔ　　　９８６０


↑　　　Ｍ　　　９８００


↑　　　Ｍｃ　　９４００


2010.03.15 N-0009