数年ぶりに、１２月２５日にケーキを食った、フジタケです・・・・・・。
さてさて、今回はひさびさの、ＳＲネタでございます・・・。
ある日、ふと、
「あれ？ ＯＩＬ交換、いつやったっけ？？？？」と思いつき、
思い立ったが吉日～。 で、作業開始です。
で、ついでに（てか、こっちがメイン？）、クラッチスプリングを最新ＳＲの物と交換してみました。
と、申しますのも、レバーホルダーごとＹＺの物と変えているせいなのか、
何やっても、クラッチが重かったんですね～。 この車両・・・。
そして、先日の「おがのイベント」にて、
「新型ＳＲは、クラッチスプリングを弱くして、３０％軽くなりました～。」
と、ヤマハの人が申しておるのを聞いて、
「僕の悩みにビンゴです！」
で、さっそくテストです。
寸法がぜんぜん違いますね・・・・。 ちょっと不安になってきた・・・。
ちなみに、左が新型、右が今までの物、です。
新型は「４００のみ」なので、思い切って？レートを下げたんでしょう？から、
５００で、どうなるのかが、多少～・・・。だいぶ～・・・・。 心配ですが・・・・・・。
まぁ、滑ったら、３本今までの物と変えてみて、さらにテストですね・・・・。
ＯＩＬは、昔（３００Ｖコンペ時代）から、モチュールを愛用しております・・・。
最近は、蛍光キイロになっちゃって・・・・・・・・・・・・。
３００Ｖコンペの、交換したての、あま～いモチュール・スメルが大好きだったんですがね～・・・・。
んでもって、ヘッドに１ℓ、タンクに１ℓ、トクトクトクトクトクトク・・・・・・・・・・・。
・・・完了。
レバーを、握・握・・・・・・・・。
ん～、軽くなってる？ のかな？ いるな～？。 きっと・・・。
元々が、バリ重。なんで、あまり感動なし。 ですた・・・・。
あとは、オーバーフロー病が発生したので、フロートバルブを買って来て、換えよ～っと。
基本、あまり乗らないので、フロートのガスは抜いておくんですが・・・・・ね。
ガソリンに浸ったり、乾燥したりを繰り返すと、逆にゴム類には、良くないんですかね～？。
どうなんでしょ？？？。
と、考えつつ、バイクいじり、終了です・・・・。
走ってみたインプレは、また次回。
ではでは～。
