先程の内容が長くなりすぎて、
最後まで読まれないんでは？疑惑があったので
もう1個大切な提案があります
その前に、
ドライカーボンバッテリーステーですが
お陰様で、好評です。
カプチーノのには取り付けれませんか？
というご相談があったので
取り付けられるように
セット販売しています
在庫1セット☆ドライカーボンバッテリーステー☆ カプチーノセット EA21R EA11R カプチ RHB31 HT07 タービン ターボ F6A K6A
宜しければご覧ください♪
では本題。
現在販売予約を受け付けている
ジムニー用のF6Aシングルカム カムシャフトですが
有り難い事に
20本の嫁ぎ先が決まっています
そこで
ワークスに使えませんか？
というご質問が多々ありまして
残念ながら、デスビの差し込みが違うので
そのままでは付かないんですよね
残念ながら。
差し込み部分は圧入ですので
交換すれば、使えるんです。
テストカーにはワークス用に変更した物も使ってますが
問題は、抜いた通りの角度で
ハイカムに圧入しなければならいという所
ある程度はデスビ回すことで調整できますが
簡単に誰でも出来る物でもないので
ワークスシングルカム用のカムシャフトも
欲しい！という勇者の方が
10名ほど、いらっしゃったら
造ってもいいかなと！
これは仕方ないのかも知れませんが
シングルカムというだけで、
『あ、なんだ、シングルカムか😐』
と
極端に人気も低いし
廃車になる率も高いし
勿体無い
シングルカム大好き人間からすると
このカム使えば
うはうは出来るのにな、、、
と思う次第です
確かに、ノーマルカムでは
ツインカムの様なパンチがないけど☆(゜o(○=(゜ο゜)o
シングルカムにはシングルカムの良さがあるし
ハイカムは色んな所が出したけど
面白いカムがなかっただけ
出会わなかっただけ
買わなかっただけ
組まなかっただけ
それだけで損をしている
と言い切ってしまえるのが
私のカムです。
シングルカムで
排気量上げてもツインカムみたいに速くならない
タービン交換してブースト上げても
ツインカムみたいに速くならない。
ツインカムの場合、スプロケ交換すれば
バルタイ振れるから
上手に調整できるけど
シングルカムは、吸排気同時にしか振れないですし
自由度は低いから
うまく行かない
排気量上げる利点が有るから
排気量を上げるのですが
カムや圧縮比で上手に有効圧縮を
考えて組まないと、
『確かに、低速力強くなった気はするけど、、速くなってる？？』
という、何だかよく分からない現象がおきます
排気量上げたいけど
ノーマルカムで行きたい場合は
回りが重たくなるのを軽減するために
圧縮比で調整する方法もありますが
だったらカムシャフト交換して
バランス整えた方が
圧倒的に速いよ！という結論
しっかり燃調だけでも合わせないと
カムシャフトの本領発揮出来ないので
合わせられる自信がないのでしたら
是非是非！と勧められないのが
ハイカム。
タービンなんかも、そうですけどね
お遊び へなちょこカムシャフトとは違うので
セッティングしなくても大丈夫ですか？というレベルではありません。
速くなりたいなら
速くしたいならガンガン勧めますが
そうでないなら、私から売るのを遠慮します
セッティングしないと速くなりませんから！もれなく壊れるし！みたいな
ワークス用で欲しい人が
どれぐらい、いらっしゃるかです
ジムニー用で、予約を目標より多く達成しているので
契約しているカム屋さんには
胸張って連絡したり
ワークス用も契約の予約数を
達成出来るであろうという
印象を持たせる事が出来るので
融通が効くので
ある程度集まれば造ることが出来ると
思います。
予約は、円程で
集まらなければ全額返します。
(⚠️振込み手数料は含みません)
ほぼ造れると思いますが、
私の交渉の腕にかかってる( ￣▽￣)
K6Aは、新な問題に直面したので
もう少し遅れると思われます
完成は来年ですね
R06A用のカムにも挑戦したい所ですが
制御が自由に出来るようになってからの話ですね
R06Aの制御が、書き換えでも出来る所
と手を組んでハイパー仕様に出来れば
それはそれで面白いし
夢がありますよね～♪
フルコン使わないと使えません！ってなるとハードル高いので( ￣▽￣)
手を組んで戴ける方が現れたら
作りたいと思います！
R06Aのジムニーは、まぁ大丈夫でしょう😎
やってくれると思います。
コンロッドも設計できるので
現行車では、S660やコペンの速いやつが居ますけど
R06Aも負けてられないでしょうよ！
安心してください。速くなりますから
もの作りの基盤は整ってるので
業者さんもお声がけ戴ければ
いつでも、力をお貸し出来る状態です
へっへっへ👿👿
では
フォレストエンジニアリング
