最初はゴム底が硬くて歩きつらい面があったが、
しばらく使っていると次第にこなれてきた。
というか筋肉がなじまされた。
またゴムが厚く接着剤でガッツリ固定されている
ため、いまだに破れず使えている。
高耐久製品であることが分かった。
重いので足腰の強化にも適す。
LGA775 のマザーボードを入れ替えていろいろ動作確認
しているうちに、WIN10の調子が悪くなった。
(WINDOWS UPDATE が終わらなくなった)
ので、Ubuntu 18.04 LTS をインストールした。
WIN10のＨＤは撤去して保存状態にし、手持ちの
中古300ＧＢドライブにインストール。
小一時間で終了。ほとんどのアプリはそろっているので
これはありかもしれないと思い、これからぼちぼち
いじる予定。体感的にはそれほどサクサク動いている
訳ではないが、WINのような、待たされ感は全くない。
ブラウザは基本FIRE FOX だが、Chromeも使える。
まずはbook mark の移動がどうなるかどうかだ。
WiFiのドライバも、ものによっては標準で準備されている。
余計な荷物を撤去する。
不要な装備を外す。
無意味な加速をやめる。
信号が見えてきたら加速しない。
ブレーキを使わないで停止できるアクセルワーク
意味もなく低速走行しない。
安物タイヤは使用しない。低燃費タイヤをつける。
体重を減らす。
タイヤの空気圧には常に注意する。
タイヤのサイズはデフォルトに戻す。
扁平率の高いタイヤの自動車は乗らない。
高速道路は90㎞/h前後で走る。
なるべくエアコンを使わない走行。朝夕夜に走る。
エアコンをつけているだけで燃費は悪くなる。
もうガソリンの時代は終わりつつある。
日本以外の主要な国、特に中国では、自動車の軸足は
電気に移っている。
トヨタのハイブリッド車も注目を浴びなくなった
ようだ。このままいくと先進国では日本だけガソリン車
またはハイブリッド車が闊歩するガラパゴス化が想像される。
それとも途上国への販売に軸足を移すのだろうか？
浮かれているとトヨタも危ない。
パッソの受注は停止しているはずだが、まだルーミー
を販売しているところを見ると浮かれているんだろう。
巡行距離１５０㎞程度の小型EVを出す気配も
無さそうである。トヨタが動かないと脱酸素は
進まない。ガソリン税収を減らしたくない当局との
思惑が一致しているのかもしれない。
でも脱炭素の観点から、ガソリンは値上げした方が
いいよね。イスラエルはリッター270円だそうだ。
もうガソリン依存症から卒業。ガソリンは麻薬
