朝、小田急線でトラブルがあったようだ。
自転車通勤だし、普段小田急使わないし、全く影響なし。
東急やJRのようにいつもの鉄道系会社のライトなトラブルと思っていたが、かなりのヘビーなもの。
一番ひどかった登戸駅は、中国の身動き取れないプール状態を思い出すようなひどいもの。
テレビで見て、「これが日本で起きている事かよ！」と驚いたよ。
公共機関のトラブルの際、ネットやテレビの情報が必ずしも最新で無い為、自分の目で確かめるべく
現場に行くのはいいとし、何故こんな人数集まってしばらく解決しないのが分かってるのに、一旦家に
戻るとか、その辺の適当なところで時間潰すとかしないのだろうか？
許容を超える人数集まれば事故を誘発する可能性だってあるんだよ？
「電車が動かなくて会社遅れる」と報告して文句付ける会社があるならば、そんな会社は社員の事を
大切に思っていない証拠あり、いずれ決別する運命なので、極論だけど今すぐ辞めた方がいい。
一番悪いのは人を運ぶ事を生業としているのに、人を運べないトラブルを起こした小田急であるが、
トラブル起きたらもう無かった事にはできない。
混雑ではなく大混雑レベルになった場合、重要なアポとか会議、どうしても行かなければならない
理由がある時以外、取りあえず出勤する人達は、利用を自粛し、必要な人達に譲る心を持つべき。
今回の場合は始業式などもあったようなじゃない？
あなた達が優秀であろうと無能であろうと、2～3時間会社にいなくたって、どうにかなる。
少し程度会社に誰もいなくなっても、会社は潰れません。
だって、20時21時まで働き、次の日の朝まで会社には誰もいないでしょ？
日本人は、目標に向かって一丸となれるところはいいんだけど、逆に、ただ黙々と付き従うだけで、
全く融通を利かせられないところは悪いところ。
昼を利用して三菱UFJ銀行へ。
「MUFG・プラチナ・アメリカン・エキスプレス・カード」の申請。
三菱UFJ銀行ではなく、三菱UFJニコスが発行及び運営しているカードであり、一応プラチナ。
ネットならすぐ来るようだけど、特典がある為にわざわざ窓口にしたが、3週間と言われて絶句。
スピード化が叫ばれている時代に、どこの世界のルールだよ。
勿論、アナログの書類での申請をした自分も悪いけど、色々と特典あるからね。
これだとGWに間に合わない。本末転倒だよ(自爆)
審査は問題ないと思う。
だって、2016年1月20日に大韓航空と三菱UFJニコスの連名にて、SKYPASS・MUFG・プラチナ・アメ
リカン・エキスプレス・カードのINVITATIONが来ており、今は更に実績を積んでいるんだから、クレジット
ヒストリー(クレヒス)は問題ない。
勿論、その時点より会社の変更もない。
当時申請しなかった理由は、大韓航空のマイルが優遇されてもそんなにメリットを感じなかったから。
今回の申請するにあたり、保有クレジットカード見直しを含めて本当に悩んだ。
カードが届いたらAMEXスカイトラベラーは解約方向に動く。
ポイントが約27万も貯まっている為、順次移行する上、公共料金の引き落としも全てプラチナカード
分に変更する。
尚、ポイントの移行先は、ブリティッシュエアウェイズとする予定。
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