また湘南色を求めてしなの鉄道に訪れたいものです。 １１，０５，２０ しなの鉄道御代田―平原 ７５３Ｍ Ｃａｎｏｎ ＥＯＳ７Ｄ
７月に入ってしなの鉄道の１６９系湘南色運用インフォメーションが一時閉鎖になっている事にお気づきですか？実はしなの鉄道にとって極めて影響の大きい国土交通省令が施行され１６９系の運用が混乱しているようです。その省令とは７月１日付けで施行された【鉄道に関する技術上の基準を定める省令（平成十三年十二月二十五日国土交通省令第百五十一号】と言う省令で、俗に【列車運転状況記録装置令】と言うものです。発端は福知山線脱線事故を受けてその対策として各鉄道会社に義務付けられた装置のようです。基本的には運転に関係した機器の操作記録と指令との交信記録を残すものです。対象は
①旅客列車の１時間当たりの最大運転本数が往復１０本以上の線区の施設又はその線区を走行する車両
②運転速度が１００km/hを超える車両又はその車両が走行する線区の施設
となります。閑散線区（旅客列車の１時間当たりの最大運転本数が往復１０本未満の線区）を低速（１００ｋｍ/ｈ以下）で走行する車両については「安全確保に必要な車両や施設の取替更新等より基礎的な他の安全施策も含めた安全投資全体の中で、先行して行うべきものの優先順位を決定していく必要がある。」とされ今回の省令対象とはなっていません。また蒸気機関車等の特殊車両についてはブレーキ弁を使用した自動ブレーキ方式のために記録が難しいために除外処置がとられているようです。
実は６月３０日で引退した東武鉄道８０００系８１１１Ｆはこの装置が未搭載のために引退されたと聞いています。また京葉線の２０１系もこの装置がなく長野送りになったという事になっています。しなの鉄道の１６９系もこの装置が未設置で、しなの鉄道の正式コメントにも？「設備的にJR 篠ノ井・長野間で運転できない事となりました。」と告知されています。しなの鉄道内では省令の対象外となっているようですが、篠ノ井－長野間で省令が適用されてしまうために運転出来ない状況の様です。今後しなの鉄道所有の１６９系４編成をどうして行くのは公表されておらず、全く未知数です。今回の省令での廃車等は考えにくいですがが去就に眼が離せない事には変わりありません。
