![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/47/95d60687c20216999c10e58a5ad327e3.jpg?1702351368)
取り敢えず、突き出しは前と同じ📏
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/46/48e4bf501b70f72429fc8295c35415f1.jpg?1702349967)
フォークキャップが赤色なので、
偶然ですが(笑)、黒/赤色で統一感が出ました♪
(^^)v
フォークにシリコンスプレーを吹き掛けて、そっと跨り
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/f1/c7bd9a88a5d51d78d43b41a37405d3d2.jpg?1702385474)
1/4強のストローク
またがって動かしたところ、スプリングの違いがハッキリと分かります。
ダンパーもよく効いていて、余分な動きが減ったので、さらに突き出しが必要になるかも〜
マァ、これから〜🔧
そうそう、気温故にタイヤグリップが低下しているので、リヤのイニシャルを少し抜いた方がバランス良さそう🔧
1/6〜1/4回転辺りかなぁ❓❗
でも前後のバランスも大切なので、取り敢えず、乗ってから~
ですね~(^^)v
#交通テロリスト2号のR1の純正リヤサス
日曜日に会った時、シートに体重を掛けてストロークさせた所、私の150よりも、ダンパーは緩くイニシャルも緩いので、動き出しが滑らか〜
ボディ径やロッド径が大容量の方が、滑らかなセッティングが可能なのですよね~
いいなあ~♪