弟子のSPADA改のチェーン交換と試乗

弟子がこちらに来て、

チェーン&スプロケットを自分で交換🔧

儲からない！

25000km位？使用し、チェーンが伸び，アルミのスプロケットが摩耗して交換です。

途中でメーター交換してるから正確な距離は？？

今回、スプロケット&チェーンはサンスター製で統一

前のチェーンは江沼のもので、
少しサンスターの方が重たかったです。

但しサンスターは後出しだから安い！

スプロケットを長年作ってきたメーカーだから、新規参入でも安心感があります。

本当の評価は2万km以上走ってからでしょう〜

今回は、スチールのスプロケットです。

チェーンスプロケットが新しいと綺麗に見えますね(^^)v

私、10分程度ですが試乗しました。

タイヤとサスペンションと高剛性のフレームのバランスが取れていますね！！

いい感じです(^^)v

こりゃ、bandet150では難しいナァ〜　^^;

エンジンはさすがにヘタっている見たいで、綺麗に回りますがトルクが少し薄いです。

タイヤに関して

確かに、metzelerM9RRはフロントは安定志向です。

タイヤは温まらなくても、グリップはそこそこ有ります。

これは温まったらかなり良さそうです！

そして、空気圧は比較的高めでも衝撃吸収性は相当なレベルです。

そして250ccサイズは安価なので良いですね!!

こりゃ、お勧め出来るタイヤです。

安定志向なのはサスセッティングで調整出来るでしょう🔧

初期旋回効率を上げる為に、サスペンションの微調整レベルの提案だけしました。

弟子の過激な走りでは、耐久性は微妙です~(笑)

値段が安いので、6000キロも持てば文句無しでしょうが～