チェックバルブ( PCVバルブ)取り付け失敗（泣）

クランクケースの内圧コントロールバルブの代わりに、基本的に構造が一緒の日産のチェックバルブを流用しようとチャレンジしました。

　値段が1500円程度で安い&メーカー純正部品に対する信頼性での選択

125スクーターやセローに対応する大きさな

ので、充分に調べずに頼んだら、パイプの内径が12ミリ

チェックバルブ先端は10ミリだったので諦めました〜

(TдT)

加工して付けることも可能ですが、
内径を細くしてブローバイガスの動きを悪くしては本末転倒なので〜

このバイクはあちこちの補機類の働き的に減圧の効果は少なそうですが、実験してみたかったんですがね〜

^^;

ついでに左側のカウルの脱着がし易くなるように少し削り加工しました。

シュラウド？の内側ですが、カッターで5ミリほど削りました。

写真粗中央のラジエーターホースの上を通して装着しますが、干渉して装着し難いです。

多少改善したレベルですが、脱着しやすくなりました。

昨日、遊んだ後の黒い友達

リヤタイヤのセンターの減り方が早いです。
現在2000km使用しました。

こりゃ5000kmで寿命かなぁ〜

タイヤ値上がりの話があるし、

今，輸入タイヤはやたら品切ればかりで困ったもんです。

(;´д｀)ﾄﾎﾎ…