２０１０年３月１３日、新宿と三島・大平車庫を結ぶ「三島エクスプレス」が運行を開始しました。 「三島エクスプレス」の新宿側は小田急箱根高速バス、三島側は東海バスが担当し、毎日２往復運行されます。 平日と土休日で全体の運行ダイヤが大きく変わるのが特徴で、平日は新宿側と三島側の双方でまんべんなく使いやすいダイヤなのに対し、土休日は２往復共、朝に三島側を発車、夜に新宿側を発車するという三島志向の強いダイヤになっています。
新宿１９時４０分発 担当は小田急箱根高速バス
２０人以上の方が乗車されていました。初日でこの乗車率は凄いと思います。
新宿駅発の初便はごらんの行列でした。
三島エクスプレスのサボ（小田急箱根高速バス）
方向幕
新宿２０時４０分発 担当は東海バス
スーパーハイデッカー。こちらは前便の１時間後だからか、前便よりは乗客が少なめでした。
三島エクスプレスのサボ（東海バス）
新宿駅を発車する三島エクスプレス
最近の東京都～静岡県の高速バス新設は、小田急箱根高速バス＆東海バスのコンビが力を入れてますね。今後も新路線はあるのでしょうか。
登山東海の車両は、元小田急箱根の貸切兼用車でしょうかね？
平日は小田急箱根のみの運行、土・休日に１往復登山東海が入るダイヤのようです。
ですから、回数券が平日と土・休日と共通運用できない原因になっているのでは？、なんて思います。
まあ、はっきり言って、登山東海バスはやる気は無く、親会社からの指令で渋々やっている感が垣間見えますが、かなり三島市民の関心は高いようですので、何とか成長軌道に乗ってくれれば・・・、と思います。
東京から三島へも高速バスで行けるようになったんですね。
三島といえば、新幹線の駅がある位の認識しかなかったのですが、初日の画像を見る限りでは、それなりに需要があるのでしょうね。
でも、回数券が平日と土休日で共通使用出来ないのは・・・・・ちょっと不便ですね。
こちらこそ、速報の乗車記は参考になりました。ありがとうございます。
検索してみたところ、登山東海の車（沼津２３０・８９６）は元小田急箱根で間違いないようです。伊豆＝新宿ライナーの時に入ったようです。
また、東海バスが平日運用されないのは知りませんでした。そんなに両社で温度差があるとは…？！とはいえ、初日からこれ程の乗車がありましたので、東海バス側も熱を上げてくれるといいですね。特に三島側は沼津東海バスが盛り上げないといけませんし。
＞ひろしプロジェクトさま
私は勝手なイメージですが、三島は沼津と同じような都市のつもりでいたので、東京、新宿・渋谷～沼津線のような感じになるのかなと思っていました。
今まで新路線の初日はガラガラなケースをよく見てきたので、行列には驚かされました。三島２０００円で１時間５０分直行という経済性、速達性も注目を集めたのかもしれません。
回数券については、私も使いやすくなってくれる事を望みます。
平日と土休日で性格が大きく変わる路線になりましたね。平日の乗客の流れもちょっと気になってしまいます。
私も「安く」と「直結」は同感で、三島駅～新宿駅で１時間５０分という所要時間は大きな魅力ではないかと思われます。沼津東海バスももうちょっと商売気を出して欲しいですね。