アドレスＶ１２５Ｇにブレンボ４Ｐｏｔキャリパーを取り付けました。
フロントカウルとヘッドライトを外します。
ブレーキオイルを抜いてから純正ブレーキキャリパーを外します。
タイヤが外れました。
ブレーキローターが外れました。
純正ローターと２００ｍｍビックローターの比較です。
大きいですね
２００ｍｍビックローターＴＯＲＩＯＮＥＳ付きました。
ボルトは純正新品を付けました。
無事につきました。
ブレンボ４Ｐｏｔ（４０ｍｍ）
ＮＣＹキャリパーサポート ブレンボ４Ｐｏｔ用
Ｍ１０Ｘ２．５Ｐ１．５ＤＵＲＡ ＢＯＬＴチタンボルトテーパーキャップ
ビルドラインブレーキホース９１０ｍｍ
長すぎた５０ｍｍ短くて良かったな
キャリパー側ステンレス４５度
バンジョーボルトはブレンボ用のステンレス１．００
ブレーキオイルはホンダ純正ＤＯＴ４です。
外したボルトは純正新品に交換しました。
キャリパーもキャリパーサポートもアルミですのでボルトにはガジリ防止のワコーズのグリースを塗りました。
ブレーキキャリパーにブレーキパットを入れた状態では入りませんでしたので
ブレーキパットを外してからでないと純正１０インチホイール２００ｍｍビックローターには４ｐｏｔキャリパーは入りませんですね
マスター側ステンレス２０度
バンジョーボルトはステンレス１．２５です。
マスターは純正ですが純正がベストですね
使いやすいです。
エア抜には手こずりましたが
コンプレッサーのエア抜が欲しいですね
流石はブレンボですねコントロールがしやすくて使いやすくてばっちり効きます。