人を迎えに新千歳空港に来ています。
激しく賑やかなよく知られているターミナルビルと違って、がら～んとしたこちらは、今年春から供用開始した「国際線ターミナル」。
しかし、新千歳は国際線も増え、関空なんかよりずっと賑わっている感じです。
激しく賑やかなよく知られているターミナルビルと違って、がら～んとしたこちらは、今年春から供用開始した「国際線ターミナル」。
しかし、新千歳は国際線も増え、関空なんかよりずっと賑わっている感じです。
小樽の街が見えてきました。
まぁ、これから着岸まで４０分くらい掛かるんですがww
しかし、寒いです。
Ｔシャツだと寒い！！
まぁ、これから着岸まで４０分くらい掛かるんですがww
しかし、寒いです。
Ｔシャツだと寒い！！
８時半に着きました。
規定では、出港９０分前の２３時までに来れば良い事になっていますが、どうしても早く着いてしまいますね。
港に到着したときは、乗船待ちの人も車まばらな上に船自体もまだ到着してなくて、早く来すぎた感満点だったのですが、さすがに出港２時間前になると人も車も増えてきました。
ちなみに、出港９０分前ギリギリの到着ですと、さすがに慌ただしい＆（船内の固定位置が）変な場所になると思われます。（特にバイク）
規定では、出港９０分前の２３時までに来れば良い事になっていますが、どうしても早く着いてしまいますね。
港に到着したときは、乗船待ちの人も車まばらな上に船自体もまだ到着してなくて、早く来すぎた感満点だったのですが、さすがに出港２時間前になると人も車も増えてきました。
ちなみに、出港９０分前ギリギリの到着ですと、さすがに慌ただしい＆（船内の固定位置が）変な場所になると思われます。（特にバイク）
中国道・舞鶴若狭道で舞鶴港へ向かっています。
お盆が過ぎてからになりましたが、これから北海道へ行きます。
今年は現地で中国から友人と合流するので、バイクでなく車。
また、現地でいろいろアップしていきますので、よろしく！
しっかし、対向車線はすごい渋滞…
１６kmらしいです。
これだけ混むと、関西を通過するだけなら、舞鶴若狭道で小浜へ出て、一般道で琵琶湖の北をかすめて北陸道・木之本ICへ抜けた方が早いように思うのですが、どうでしょう？
今日は1000円ではないですし、舞若道は今無料ですし。
お盆が過ぎてからになりましたが、これから北海道へ行きます。
今年は現地で中国から友人と合流するので、バイクでなく車。
また、現地でいろいろアップしていきますので、よろしく！
しっかし、対向車線はすごい渋滞…
１６kmらしいです。
これだけ混むと、関西を通過するだけなら、舞鶴若狭道で小浜へ出て、一般道で琵琶湖の北をかすめて北陸道・木之本ICへ抜けた方が早いように思うのですが、どうでしょう？
今日は1000円ではないですし、舞若道は今無料ですし。
（おそらく）Ｕターンラッシュがピークであろう今日、山陽道を西へ走っています。
この時間ですから、今のところ西行きは当然、東行きもスムーズなもよう。
ちなみに今週は、３回も中国地方へ出掛けています。
広島１往復、岡山２往復。今は、２度目の岡山往復の往路。
もはや、山陽道は完全に庭ですwww
この時間ですから、今のところ西行きは当然、東行きもスムーズなもよう。
ちなみに今週は、３回も中国地方へ出掛けています。
広島１往復、岡山２往復。今は、２度目の岡山往復の往路。
もはや、山陽道は完全に庭ですwww
今日は、広島県へ向かっているのですが、山陽道終了のお知らせです。
備前-山陽 事故渋滞10km
Orz
やはり備前ＩＣ付近から、がっつり停滞してましたので、ブルーラインへ逃げてきました。
ＢＳの龍馬伝が始まるまでに、ホテルにつかないかもしれんorz
備前-山陽 事故渋滞10km
Orz
やはり備前ＩＣ付近から、がっつり停滞してましたので、ブルーラインへ逃げてきました。
ＢＳの龍馬伝が始まるまでに、ホテルにつかないかもしれんorz
今日は午後から半日六甲山にいます。
下界より５度くらい気温が低く、涼しい（と言っても「猛暑が少しマシ」程度）
写真は、７月オープンの新展望台。有料。
び・微妙…
下界より５度くらい気温が低く、涼しい（と言っても「猛暑が少しマシ」程度）
写真は、７月オープンの新展望台。有料。
び・微妙…
３月に納車になったスーパーカブですが、早速のリコール修理です。
なんでも…
１．スピードメーターワイヤーがぶち切れたり
２．ストップランプがつきっぱなし→溶けてつかなくなったり
３．ハンドルストッパーが折れたり
する、恐れがあるそうですwww
しっかし、最近は重箱の隅をつつくようなリコールが多いなぁ。
なんでも…
１．スピードメーターワイヤーがぶち切れたり
２．ストップランプがつきっぱなし→溶けてつかなくなったり
３．ハンドルストッパーが折れたり
する、恐れがあるそうですwww
しっかし、最近は重箱の隅をつつくようなリコールが多いなぁ。
ＮＨＫ大河ドラマ、龍馬伝にハマってます。
幕末モノは、「現代に近い分イデオロギー色が強い」との先入観で食わず嫌い状態だったのですが、これがどうしておもしろい。
主役の福山雅治も名演であります！
最近の大河は、「中堅どころの人物を、無理矢理時代のキーマンに仕立て上げた」系が多かった。と、思いますが、こと坂本竜馬に関しては、史実でも大出世であるだけに、ドラマといえど本物感がいいですね。（もっとも、竜馬が有名なったのは死後）
やはり、幕末の醍醐味と言えば、単純に勢力争いや勧善懲罰でないところですね。
そういえば、「新鮮組！」もおもしろかったなぁ。
幕末モノは、「現代に近い分イデオロギー色が強い」との先入観で食わず嫌い状態だったのですが、これがどうしておもしろい。
主役の福山雅治も名演であります！
最近の大河は、「中堅どころの人物を、無理矢理時代のキーマンに仕立て上げた」系が多かった。と、思いますが、こと坂本竜馬に関しては、史実でも大出世であるだけに、ドラマといえど本物感がいいですね。（もっとも、竜馬が有名なったのは死後）
やはり、幕末の醍醐味と言えば、単純に勢力争いや勧善懲罰でないところですね。
そういえば、「新鮮組！」もおもしろかったなぁ。
これから岡山へ行く途中です。
新大阪駅でチョイスした新幹線は、30分待って、のぞみ2本、ひかり1本（岡山ひだまですが）を見送って１００系のこだま。
1時間強時間をあえてロスした酔狂なルートです。
平成の最初、かつてニュー新幹線と言われた最新式の新幹線電車も、いまや山陽新幹線のこだまの一部だけになってしまいました。
ちなみに、この車両はかつて、１号から通し番号の最上位ひかり（当時はのぞみは無く、ひかり）として「グランドひかり」を名乗り、東京-博多を最速で結んでいた車両グループです。
編成出力18000kwを擁し300km/hの俊足でならした５００系車両ですら、いまやほぼ「こだま」専用。
来年の九州新幹線開通を控え、今の「ひかりレールスター」用の７００系の行方が気になる今、僕が１００系に乗るのも今夜が最後かもしれません。
車内です。
２階建て食堂車はおろか、グリーン車さえない６両編成ですが、自由席車両ですらグリーン車に近いシートになっています。
空いているし、実に快適。
……ちょっと、鉄分が多すぎたかなw
新大阪駅でチョイスした新幹線は、30分待って、のぞみ2本、ひかり1本（岡山ひだまですが）を見送って１００系のこだま。
1時間強時間をあえてロスした酔狂なルートです。
平成の最初、かつてニュー新幹線と言われた最新式の新幹線電車も、いまや山陽新幹線のこだまの一部だけになってしまいました。
ちなみに、この車両はかつて、１号から通し番号の最上位ひかり（当時はのぞみは無く、ひかり）として「グランドひかり」を名乗り、東京-博多を最速で結んでいた車両グループです。
編成出力18000kwを擁し300km/hの俊足でならした５００系車両ですら、いまやほぼ「こだま」専用。
来年の九州新幹線開通を控え、今の「ひかりレールスター」用の７００系の行方が気になる今、僕が１００系に乗るのも今夜が最後かもしれません。
車内です。２階建て食堂車はおろか、グリーン車さえない６両編成ですが、自由席車両ですらグリーン車に近いシートになっています。
空いているし、実に快適。
……ちょっと、鉄分が多すぎたかなw
中国行ってました！！
写真は、今朝の蘇州駅から市内方面の様子。
そういえば、中国版新幹線でえげつない魔改造を見てしまいました。
ＣＲＨ２(東北新幹線はやて型の中国Ver.)の寝台仕様車でした。
写真は、撮り忘れて……
しかし、ＣＲＨのスピードで北京-上海を走ると、朝になるまでに着きそうなんですが。
写真は、今朝の蘇州駅から市内方面の様子。
そういえば、中国版新幹線でえげつない魔改造を見てしまいました。
ＣＲＨ２(東北新幹線はやて型の中国Ver.)の寝台仕様車でした。
写真は、撮り忘れて……
しかし、ＣＲＨのスピードで北京-上海を走ると、朝になるまでに着きそうなんですが。
クーラーＢＯＸを改造しました。
キャンプ用に入手した、イグロ・マリンクーラー３６ＱＴ。
値段の割りに保冷力があり、Ｃ／Ｐ(コスト対パォーマンス)では定評あるイグロですが、どうやら３６ＱＴは地雷商品orz
空のクーラーボックスに保冷剤を入れてみるテストをしてみても、室温２５度程度だと１２時間程度で解けてしまい、非お肉用クーラーとしても今ひとつです。
このクーラー、断熱剤は比較的高性能である発泡ウレタンなものの、どうやら天板部分がスカスカのようです。
そこで、スカスカの天板に発泡ウレタンを注入してみました。
まずは、分解です。
分解をしないことには始まりません。
こちら、今回、注入する発泡ウレタンフォーム。
本来は、隙間埋めなどに利用する住宅用。ホームセンターで１０００円強也。
ウレタンフォームを注入する為の穴を開けていきます。
注入用の穴と空気抜き用の穴、最低でも２箇所は開ける必要があります。
今回は５箇所開けました。
どうせ発泡してきたウレタンで埋まるので、大きめの穴をがっつり開けてしまってＯＫみたいです。
ウレタン注入中。
どれくらい注入していいか分量が判らず、とりあえずヤマ勘にてプシューーー！
１０分後・・・・
餅のようなエイリアンが穴から噴出中・・・
少し入れすぎたのかな・・・・
２０分程度で乾燥して硬くなるので、カッターで切ります。
そして、元通り分解したクーラーを組み上げて完成。
再び、保冷剤テストをしてみました。
結果、１２時間で保冷剤に固体の部分が少し残っている程度。
以前より、保冷力がアップしていることは間違いないですが、期待していたほどではないです。やはり、１面でも真空パネルが入っている釣具屋さんのクーラーにはかなわないですネｗ
キャンプ用に入手した、イグロ・マリンクーラー３６ＱＴ。
値段の割りに保冷力があり、Ｃ／Ｐ(コスト対パォーマンス)では定評あるイグロですが、どうやら３６ＱＴは地雷商品orz
空のクーラーボックスに保冷剤を入れてみるテストをしてみても、室温２５度程度だと１２時間程度で解けてしまい、非お肉用クーラーとしても今ひとつです。
このクーラー、断熱剤は比較的高性能である発泡ウレタンなものの、どうやら天板部分がスカスカのようです。
そこで、スカスカの天板に発泡ウレタンを注入してみました。
まずは、分解です。
分解をしないことには始まりません。
こちら、今回、注入する発泡ウレタンフォーム。
本来は、隙間埋めなどに利用する住宅用。ホームセンターで１０００円強也。
ウレタンフォームを注入する為の穴を開けていきます。
注入用の穴と空気抜き用の穴、最低でも２箇所は開ける必要があります。
今回は５箇所開けました。
どうせ発泡してきたウレタンで埋まるので、大きめの穴をがっつり開けてしまってＯＫみたいです。
ウレタン注入中。
どれくらい注入していいか分量が判らず、とりあえずヤマ勘にてプシューーー！
１０分後・・・・
餅のようなエイリアンが穴から噴出中・・・
少し入れすぎたのかな・・・・
２０分程度で乾燥して硬くなるので、カッターで切ります。
そして、元通り分解したクーラーを組み上げて完成。
再び、保冷剤テストをしてみました。
結果、１２時間で保冷剤に固体の部分が少し残っている程度。
以前より、保冷力がアップしていることは間違いないですが、期待していたほどではないです。やはり、１面でも真空パネルが入っている釣具屋さんのクーラーにはかなわないですネｗ
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