ＣＲ－Ｚ マイナーチェンジ内容

ＣＲ－Ｚのマイナーチェンジでの動力系の変更点

エンジン
　バルブ駆動方式　インテーク側にＬｏ／Ｈｉ切換え機能を
　備えたｉ－ＶＴＥＣ

ＩＭＡシステム
　ニッケル水素バッテリー（１００．８Ｖ）から１４４Ｖの
　リチウムイオンバッテリーに変更

プラススポーツシステム（一発加速ボタン）
　アクセルペダルに対するスロットルバルブ開度の特性を
　変化させている。（かなり急激に変えてある）

＜作動条件＞
　①車速３０ｋｍ／ｈ以上であること。
　②アクセルペダルを踏み込んだとき
　③６ＭＴは２速～６速
　　ＨＭＭはレシオ2.0以下（発進時以外）
　④設定されているステアリング舵角制限内
　⑤前後左右の車輪速度差が設定値以内であること。
　⑥ＩＭＡバッテリー容量が４セグメント以上
　⑦連続操作は１秒以上の間隔であること
＜作動停止条件＞
　①アクセルペダルを離したとき
　②設定されているステアリング舵角制限外になったとき
　③前後左右の車輪速度差が大きくなったとき
　④プラススポーツボタンを再度押したとき
　⑤ブレーキペダルまたはクラッチペダルを踏む