エンジン組立

ピストンをブロックに入れて、クランクを装着して、
コンロッドボルトの締付を行います。

普通のエンジンは締付をトルクで管理しますが、Ｓ２０００
の場合、トルク、角度法で管理します。
ちなみにレースエンジンなどはボルトの伸びを測定して管理
します。

大きな締付力を要する場合、トルク管理だとボルトの座面や
ネジ面での摩擦抵抗などでバラツキが生じます。
角度で管理すると摩擦抵抗の影響を受けにくく安定した軸力
を管理できます。

コンロッドボルトの設計はすごく奥が深く面白いものです。