１９７３年 ポンテアック ファイヤーバード トランザム ４５５ 整備と修理ー１１

こんにちは。７３トランザム、進めます。

パワステポンプも新しい物、届きました。プーリーやステーを組み込んで取り付けます。

プーリーのロックナットはネジロックタイト塗ってから締めて下さい。

その前にフューエルポンプが電磁ポンプに変わっているのに元のメカニカルポンプがエンジンに付いているので外します。

外したらブロックオフプレート取り付けます。

パワステのリターンホースも取り回しが良くなります。

マフラーもXパイプの位置がおかしいので、やり直します。

リアーデファレンシャルのピニオンヨークからデフオイルが漏れてます。

ピニオンシール交換して元の外側からの漏れは止まりましたがヨークの方から漏れていますね。
交換して綺麗にして組み込むと、この症状が出る事が多々あるんだよな、やり直します。
続く、、、、、
動画は https://youtu.be/xNMWNt-NHV4 に準備されています。

１９７３年 ポンテアック ファイヤーバード トランザム ４５５ 整備と修理ー１０

こんばんは。７３トランザム、進めます。

マフラーの位置調整して取り付けます。

Ⅹパイプが変に力がかかって上手くいきませんね。溶接箇所の角度が良くないのかな。

上手く調整して中間Xパイプまでは着きました。

リアーテールパイプまで付けたら又全体的に調整します。

パワステポンプ、届いたので交換。

特殊工具でプーリーを外します。

外れました。

ステーを取り換えて、、、、、

リアー側のステーがリターンパイプに当たって着きません、

これは部品取り直しです。

今日は時間ばかりかかって仕事はかどりませんね。続く、、、、、
動画は https://youtu.be/oSQRBt3UOlw に準備されています。

１９７３年 ポンテアック ファイヤーバード トランザム ４５５ 整備と修理ー９

こんばんは。７３トランザム、進めます。

ATミッションのオイルエレメント交換してオイルパン付けました。

オイルパンガスケットはコルク製では無い物です。新品部品。

ATオイルパン洗浄。

ボルトもステーも洗浄。

ATミッション側も綺麗にして取り付けます。

着きました。

　

ATシフトケーブルの止金具が無かったので何とかしようとしましたが合う部品が無いのでとりあえずタイラップで止めて部品発注します。

シフターの動きも重たいので、シフトケーブルも交換した方が良いですね。

スピードメーターケーブル交換。新品部品。

メーター側はプッシュ式です。

ATミッション側はネジ式です。

しっかり止めて

へダース側には干渉しないようにします。

ATオイルとりあえず３L入れて置きます。エンジンかけてから量は調整します。続く、、、、、
動画は https://youtu.be/jlHdP-VXvYw に準備されています。

令和２年４月２２日PM１２：００頃の富士山

こんばんは。

静岡市葵区安倍川付近からの富士山です。

静岡市は天気も良く空も綺麗に見えます。

近くの山だと綺麗です。

遠くは霞んでしまうのか富士山は薄く見える感じですね。

コロナに負けず頑張りましょう！

1973年 ポンテアック ファイヤーバード トランザム ４５５ 整備と修理ー８

こんばんは。７３トランザム、進めます。

左側バルブカバーガスケット交換します。

バルブカバー外れました。

バルブカバー外したら、おや、

ブリーザーキャップの取り付けゴムが穴が空いていません。

これでは只の蓋になっちゃいます。

取り付けゴムの下側を切って取り付け。

アッパーラジエーターホースの曲がりがきつ過ぎるので調整してカットしました。

潰れてますね、

ホースカットしてクーラントも足りていなかったので１L補充。

ラジエーター右横側にある白いタンクはウインドウオッシャータンクです。

ここを直すならワイパーモーターから交換しないと駄目です。

インテークマニホールドボルト、

マフラーもへダースから外しました。

固くて結合部抜けなくて苦労しました。

へダースボルト、右バルブカバー等を増し締めしました。

続く、、、、
動画は https://youtu.be/vQCrLvkUyeM に準備されています。