たまに地図見ながら、走った事のある林道に記し（赤線）をするのが楽しいんだよね
あぁ走りやすかったなとか、野宿出来そうなポイントがあったなとか、あの時は天気悪かったから、また行きたいなとか…思い出すんだよね～…
旅にで・た・い
あぁ走りやすかったなとか、野宿出来そうなポイントがあったなとか、あの時は天気悪かったから、また行きたいなとか…思い出すんだよね～…
旅にで・た・い
15:40程に帰って来ました
ダラダラ～っと、青い空に浮かぶ雲を見ながら走るっていると…どっか行きたくなっちゃいますね～
時間的に中途半端なので、大人しく「ブラ～」っとDJEBEL125の調子見ながら帰って来ました
キャブの低血圧気味、アクセル軽く開けた時の息継ぎ以外は、調子はいいみたいだ
それとエアスクリュー（パイロットスクリュー？）の位置は、フロートチャンバー側に付いてるっぽい事判明…何てイジりにくい場所
追々やらないとな
ダラダラ～っと、青い空に浮かぶ雲を見ながら走るっていると…どっか行きたくなっちゃいますね～
時間的に中途半端なので、大人しく「ブラ～」っとDJEBEL125の調子見ながら帰って来ました
キャブの低血圧気味、アクセル軽く開けた時の息継ぎ以外は、調子はいいみたいだ
それとエアスクリュー（パイロットスクリュー？）の位置は、フロートチャンバー側に付いてるっぽい事判明…何てイジりにくい場所
追々やらないとな
サイレントインナーサイレンサーを入れたので、早速「NAP'S 三鷹東八店」まで流して来てます
いや～静でいいわ～
これで純正より軽くて、吹けがいいんだから特別な理由がない限り、インナーサイレンサー外す意味はないな（多少軽量化にはなるけど…）
そろそろ5,000km走るから、ブレーキパットも考えないとなぁ。
いや～静でいいわ～
これで純正より軽くて、吹けがいいんだから特別な理由がない限り、インナーサイレンサー外す意味はないな（多少軽量化にはなるけど…）
そろそろ5,000km走るから、ブレーキパットも考えないとなぁ。
サイレントインナーサイレンサー戻し作業完了
アイドリングが静かで、走るとソコソコの排気音
ルブの飛び散った所をパーツクリーナーで、ちょいと拭き上げた
アイドリングが静かで、走るとソコソコの排気音
ルブの飛び散った所をパーツクリーナーで、ちょいと拭き上げた
