2023年11月12日①

2023年11月12日①
フロント10丁にしたのでとりあえず土場で感覚を試しました。
エリアはアルフィー東側のニューエリア。
此処は開拓すればいくらでも乗る場所ありそうです。
上りステアからさらに上るちょいキャンバー。
初めて乗る場所なのでグリップは良くはないですね。

6.1

注文してたシートフェンダー。
新品だと6万オーバーだそうです。
で、中古品を安く譲って頂きました。

匠君が乗ってた20年モデルのやつを・・・
傷んでないタンクカバーとデカールが合わないからと、デカールをサービスして頂きました。
気を遣っていただきありがとうございました。
で、その時に進められたのが、フロント10丁のスプロケット。

ステアが行きやすくなりますよって。
値段も聞かずに頼んだら、え！っていう値段でした。
3倍以上って思ってください。

10の61だからスプロケット比は6.1です。
それまでは5.5、ノーマルは5.2。
あと、5.7が試せます。
どれが良いのかな？

オイル交換

オイル交換と云ってもフロントフォークです。
初めてです。
あまり乗ってないってのもあってね、体の方が色々ね。
でも、経年劣化があるから定期的にやんないとね。

フロント周りは他のバイクと一緒でしょう。


グリスアップはやってるので、ここまではいつも通り。
グリスはきれてないし、劣化もしてないようでした。

RＴＬと一緒だろうとバラしていきます。
オイル交換だけなので、インナーは外しません。

スプリング側はオイル真っ黒ドロドロ。

で、ダンパー側。

RＴＬとは構造が違いました。
この状態でエア抜きが出来るのか疑問！
問題はオイルの量や油面の高さが分からない事！
匠君に電話して聞いてみましたが、出先なので今は分からないとの事。
RＴＬと同じで良いんじゃないかなって・・・
不具合有ったら調整しますかね。
オイルはヤマハのカートリッジ用のＳ1です。
消泡タイプ、ずっと使ってるやつです。

そこそこの値段はしますが性能が良いからね。

リア周りの整備

このバイクばらすには色々決まった手順があります。
強引に力技でも出来るけど、かえって時間が掛かったり・・・
リアのリンクもスイングアームを外さないとやりにくい。
で、リンクのアームの下側しかやってなかったんだけど、今回はスイングアームを外してやります。

シートフェンダーを外す必要はないんだけど、リアブレーキのサブタンクを外すのに厄介だから・・・


スイングアームを止めてるボルト、なんと共締めです、ありえん！


リンクの下側のボルトは曲がってました。

前回ボルトを変えた時ステンレス製じゃなかったみたい。
今回はステンレス製に・・・

リンクの三角形の部品、emのロゴが付いてました、ビックリ！

ここら辺もカラーがはめ込み式になってたりと新興メーカーらしいね。
全てのボルトはネジロックが付いてました。
ので、同じように付けます、緩み易いのかな？

RＴＬみたいにタイヤ外してちょこちょこって訳にはいきません、めんどくさい。

2週間経つのに

負傷して2週間が経ちました。
下に下りてきた腫れと内出血は指まで到達。

歩くのは何とか歩けるようになりましたが、上り下りが出来ません。
ブーツも履けないし。
さらに左の膝に激痛が・・・
今日もテレビっ子になりました。