つづき・・・

こいつを買って一度もして無い事が二つあった！
エアクリの掃除とオイル交換！
ま、ほとんど乗ってないってのもあったけどね。
で、エアクリは・・・

あらビックリ！！

ぽろっぽろじゃない・・・
で、以前購入してたエレメントを・・・

なんか便利じゃないかい。
ついでに燃料のほうも・・・

こいつでスリスリ合わせました。
コンパウンドは付けませんでした、治具のほうが削れそうで・・・
つづく・・・
ひっぱるね～。

ゴリラその後・・・

なんとかエンジンは掛かったが、アイドリングは安定しないし、イマイチ吹きも・・・
で、哲ちゃんにＳＯＳ。
スロージェットがイマイチだったんで、なにかないかな～って・・・
で、ワイヤーを頂きまして、そいつでやるもなかなか通んなくて・・・
で、キャブクリを変えて、一日付けっぱなしにして！

泡のやつなんだけどあまり効かなくて・・・

こっちは液なんだけどこいつの方が良く効いたみたい。

無事ワイヤーが通りました。
やれやれ、つづく・・・

メンテナンスしなきゃpart2

ちょい出にゴリラをと・・・
が、エンジンが掛からない！
てか、アクセルが動かない！
暫く動かしてないからな～。

キャブから外れない・・・

なんとか外れました、ここが固着って！

当然キャブはこんな風に・・・

キャブレタークリーナーやなんやかんやでようやく・・・

掛かりました・・・
が！

メンテナンスしなきゃ！

せっせと開拓しても、枯れ枝が半端ない。
で、数か所に集めてキャリーで搬出。
が、肝心のキャリーが・・・
時々ワイヤー類は注油してたんで問題なかったけど、本体側が・・・
ディーゼルエンジンなので、圧縮あればエンジンは掛かる。
クーラントが減ってた位と思ってたけど。
この手は基本片輪ロックで旋回。
で、ロック掛かりっぱなし。
油を刺し、棒で突っつきしながらようやくロック解除。

ついでにエアークリーナーの掃除や、エンジンオイルの交換も！

ドレーンにフィルターが付いてる、へ～。
エンジンオイルは買って一度も交換してなかったような、すっごい耐久性じゃね。

バッテリー端子の補修

しょっちゅう溶けてた端子。
ハンダで補修してたけど、それじゃケーブルがくっついて不便・・・
で、鉛でやってみました。

此れはまだましな方。

前はブリキでやってたけど、テーパー状になんなくて・・・

鉛を溶かして。

ちょい雑でしたが、まあ良しとしましょう。