イギリスから撤退

ホンダがイギリスから撤退

日産も撤退　日立も

日本企業はイギリスから撤退し始めています

EUからの撤退　メイ首相は遺憾の意を発表

不安定な国では商売はしにくい

撤退してしてゆくのは当たり前

このようなことを考えてイギリス国民は国民投票したのか

一時的な感情か

ホンダだけで3000人以上解雇

家族を含めれば1万人以上が路頭に迷う

仕事探し




英国の欧州連合（ＥＵ）離脱期限が３月末に迫る中

現地に拠点を置く日本企業が「合意なき離脱」に伴う混乱への準備を急ぎ始めた

２０２１年中に英国での四輪車生産終了を発表したホンダにとどまらず

日立製作所など他の英国進出企業も身構える

国内産業界に“英脱出”の動きが広がりそうだ。





１９日、ホンダの八郷隆弘社長は記者会見で

ＥＵ離脱と工場閉鎖の関係性を否定した

ただ、ＥＵ離脱の問題から先行き不透明感が増している

欧州事業をてこ入れする狙いが透けてみえる。



営業益確保が厳しく




英南部のスウィンドン工場では小型車「シビック」などを生産し

主に日本や米国向けに出荷。閉鎖に伴って

供給は中国や日本などから行われる可能性がある。




英国工場では、欧州での販売競争の激化から生産能力を従来の年２５万台から大幅に縮小し、

欧州では本業のもうけを示す営業利益の確保が厳しくなっていた。

自動車業界では、今年に入って生産戦略を見直す動きが活発化

日産自動車は３日

英北東部のサンダーランド工場で予定していたスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）

「エクストレイル」の次期モデルの生産計画を白紙撤回すると発表

英中部のバーナストン工場で年約１３万台を製造するトヨタ自動車も

生産休止を検討する構えだ。




物流停滞を警戒




また、合意なき離脱の場合

ハンガリーから英国にＳＵＶを輸出するスズキも関税を払う必要が出てくるため

通関手続きで物流が停滞する動きを警戒する。




三菱ＵＦＪモルガン・スタンレー証券は

英国とＥＵ間の関税がトヨタ、日産、ホンダ、スズキの業績に与える影響について分析し

４社合計で約１５９０億円の負担増になると試算

杉本浩一シニアアナリストは「関税が導入されると

ホンダを除く各社も日米などに車両生産機能を移すことを真剣に考える可能性がある」

と指摘している。



他の日本企業では、ソニーがロンドン郊外に置く欧州本社を

３月２９日付でオランダのアムステルダムに移転

パナソニックは、昨年１０月に欧州本社をオランダへ移転済みだ




もう一度真剣に国民投票をするしかないかな　

前回があまりにも安易すぎる