心に残るランウェイゼロフォーの爆音

先月、東京モノレールが天空橋－新整備場間のルート変更を公にした。

羽田の国際化本格運用のために国際線ターミナルに駅が新設され、
滑走路のアンダーパスに沿って大きく迂回するルートになるというものだ。

旧羽田ターミナルと言えばＲ/Ｗ０４のスタンディングテイクオフ。
当時未成年だった私は、鉄趣味だったため、フィルムがもったいなくて写真を撮らなかったけれど、
飛行機を眺めているのは楽しかった。

エイトやＢ２の爆音を聞きながら、２階の踊り場の小さな売り場で買ったシュークリームを食べる。

０４上がり３２降りは空港で、１５降りの日は昭和島の堤防で飛行機を見た。

ご健在だったブックス富士のＳ店長と先輩マニア様の会話を興味深く拝聴し、
午後は、網の張られた長～い通路を通って国際線ターミナルへ。

着陸機の音だけ聞きながら、屋上のドーナツ型のベンチでイカやタラの燻製を食べていた（珍味好き）。

次第に航空趣味に力を入れ始めた２０年前、８０年代は新税のＳＲやＡ３００、
９０年代に入ると華信Ｎ４５２２Ｖやマリンジャンボ、消え行くトライスターに魅せられた。

旧タミ晩年、ＪＡＬハンガーにケツを出して泊まっていたシグナスの姿がつい最近のことのように感じられる。

新国際ターミナルは、０４エンドからは遠くなってしまうけれど、
久しぶりに懐かしい視点で狙えるデッキが生まれようとしている事に、期待せずにはいられないのだ。

料金を取らない回転バーを回して、展望デッキの改札を抜け、細長い縞鋼板のデッキに立って旅客機を見送った若き日の幻影は、

羽田再国際化という、意外な計画によって蘇るのだ。