今回は画像はありませぬｗ
だいぶ前から気になってた点を含めて、２年点検に出してきました♪
気になってたのは２点。
・Ｆフォークあたりから感じる、Ｆ荷重を抜いた状態での停止寸前での「コクン」という現象。
これは、フォークのインナー・アウターチューブの勘合面の少ない状態での、わずかな「折れ」が原因かも？とのこと。
もともと勘合面の少ない正立フォークなら分かるんだけど、勘合面席が多い倒立で発生するのは「？」。
Ｆ荷重をかけた（Ｆブレーキのみでフルブレーキングとか）状態だとならないんだけど、ＦＲ均等にかけて最後にＦのみで停止、ってときになります。
ステム（ベアリング）かなともおもったんだけど、そうではないらしい。
まぁ、もちょっと様子を見てみよう。
・朝一発目のエンジン始動時にメーターまわりから感じる、「異臭」
なにか、プラか樹脂パーツが熱で溶けてでてくるようなニオイかなともおもってたんだけど、これも予想外。
カワサキお家芸？の「ヘッドからのオイル漏れ」でした(ノ∀`)ペチョン
やっぱ左ヘッドあたりから漏れてたらしい。
それが伝ってエキパイに流れ、排気熱で蒸発するときのニオイでした。
確かにエキパイのすぐ上の部分を触ってみると、オイルが滲んでますわｗ
０８以降は改善点が多いＭＣ後モデルってなったるから、これもてっきり改善されたんだと思ってたんだけどねｗ
こればっかしはカワ車の宿命のようですわ(ノ∀`)ペチョン
一応まだ２年保証期間内なんで、メーカー保証が効くかどうか聴いてもらうことに。(回答待ち）
あとはＲブレーキがよく減ってたんで、交換。フルードもね。
ついでにクラッチフルードも交換。真っ黒でしたｗ
１年目の時に全てのフルードは換えたんで、Ｆブレーキのはそのまま。
タンデムが多いんで、Ｆだけのブレーキングだとカミさんが前にズリ寄ってくるんですね。
前が下がるし、シートも前傾してるんだからしょうがない。
でもＲブレーキを効果的に使えば、Ｒが下がるんで、ズリ寄りを抑制できるもんで、Ｒブレーキを結構多用してた。
まぁ、結果、ブレーキパッドも安くはないんで、Ｆが顕著に減ってると、１．５マン仕事ｗ
Ｒだけなら７０００円で済むんで、結果オーライです＾－＾ｖ
とはいえそれでもお高い純正品。
どうにか安いのはないかと聞いてみたら、デイトナのが半額くらいであるんだとか。
どんだけ保つのか怪しいもんだけど、ひとまずはこれで様子を見ることにしますｗ
あとはエンジンオイルとエレメントも２８００ｋｍ過ぎで交換。ＯＤＯは１８０００ｋｍ↑。
高価なオベロンオイルも効果のほどは、結局よくわからずｗ
元のバロンオイル(エルフ）に戻ったんで、今度は添加剤でも試してみようかな♪
プラグやエアクリもここで交換するっぽいんだけど、前に自分でやってるんで、今回はパス♪
これでリフレッシュできました♪
もっともっと走るぞぉ～＾－＾ｖ
だいぶ前から気になってた点を含めて、２年点検に出してきました♪
気になってたのは２点。
・Ｆフォークあたりから感じる、Ｆ荷重を抜いた状態での停止寸前での「コクン」という現象。
これは、フォークのインナー・アウターチューブの勘合面の少ない状態での、わずかな「折れ」が原因かも？とのこと。
もともと勘合面の少ない正立フォークなら分かるんだけど、勘合面席が多い倒立で発生するのは「？」。
Ｆ荷重をかけた（Ｆブレーキのみでフルブレーキングとか）状態だとならないんだけど、ＦＲ均等にかけて最後にＦのみで停止、ってときになります。
ステム（ベアリング）かなともおもったんだけど、そうではないらしい。
まぁ、もちょっと様子を見てみよう。
・朝一発目のエンジン始動時にメーターまわりから感じる、「異臭」
なにか、プラか樹脂パーツが熱で溶けてでてくるようなニオイかなともおもってたんだけど、これも予想外。
カワサキお家芸？の「ヘッドからのオイル漏れ」でした(ノ∀`)ペチョン
やっぱ左ヘッドあたりから漏れてたらしい。
それが伝ってエキパイに流れ、排気熱で蒸発するときのニオイでした。
確かにエキパイのすぐ上の部分を触ってみると、オイルが滲んでますわｗ
０８以降は改善点が多いＭＣ後モデルってなったるから、これもてっきり改善されたんだと思ってたんだけどねｗ
こればっかしはカワ車の宿命のようですわ(ノ∀`)ペチョン
一応まだ２年保証期間内なんで、メーカー保証が効くかどうか聴いてもらうことに。(回答待ち）
あとはＲブレーキがよく減ってたんで、交換。フルードもね。
ついでにクラッチフルードも交換。真っ黒でしたｗ
１年目の時に全てのフルードは換えたんで、Ｆブレーキのはそのまま。
タンデムが多いんで、Ｆだけのブレーキングだとカミさんが前にズリ寄ってくるんですね。
前が下がるし、シートも前傾してるんだからしょうがない。
でもＲブレーキを効果的に使えば、Ｒが下がるんで、ズリ寄りを抑制できるもんで、Ｒブレーキを結構多用してた。
まぁ、結果、ブレーキパッドも安くはないんで、Ｆが顕著に減ってると、１．５マン仕事ｗ
Ｒだけなら７０００円で済むんで、結果オーライです＾－＾ｖ
とはいえそれでもお高い純正品。
どうにか安いのはないかと聞いてみたら、デイトナのが半額くらいであるんだとか。
どんだけ保つのか怪しいもんだけど、ひとまずはこれで様子を見ることにしますｗ
あとはエンジンオイルとエレメントも２８００ｋｍ過ぎで交換。ＯＤＯは１８０００ｋｍ↑。
高価なオベロンオイルも効果のほどは、結局よくわからずｗ
元のバロンオイル(エルフ）に戻ったんで、今度は添加剤でも試してみようかな♪
プラグやエアクリもここで交換するっぽいんだけど、前に自分でやってるんで、今回はパス♪
これでリフレッシュできました♪
もっともっと走るぞぉ～＾－＾ｖ
