今週は恵比寿かき小屋とヤンマーニューモデルEX２８Cで締め。

今年3月初旬のジャパンインターナショナル

ボートショーでお披露目するはずだった

ヤンマーの新しいシャフト艇

EX２８C。ボートショーが中止となり発表も遅れておりましたが

 

昨日まずはサイトが公開されました。

https://www.yanmar.com/jp/marinepleasure/pleasureboat/ex28c/

 

詳細のご案内はまた来週以降におとどけいたします。

 

今日はとっても暑い1日でしたね4月か5月の気温でした。

唐泊恵比寿牡蠣のかき小屋にお昼にお邪魔しました。

今年も豊作です。

かき小屋はいつもより人が少なく、菜の花畑の

向こうに広がる青空と海を見ながらゆっくり

お食事が楽しめました。

唐泊のかき小屋は、窓も天窓も開放してあり換気扇も何台も

まわっております。やき台の間隔も広いので、のびのびした

空間でお食事いただけますヨ

 

今年はアヒージョのメニューや、はまぐり、サザエ、緋扇貝など

地元産の海産物も増えていました。

唐泊恵比寿牡蠣は、相変わらず真っ白でツヤツヤした甘い身が

すっごく美味しかったです。

今年は4月末まで営業されるとのこと、もう絶対みなさん

いくべき。

かき小屋の外では持ち帰り牡蠣の販売と、

唐泊支所長自ら焼いてくださる、たこ焼きならぬ、具が牡蠣になった

牡蠣焼き！も堪能しました！これもまた、タコのようにプリッと

した食感で驚き。

何しろ小さな牡蠣がまるごとはいっているんだから。

^_^

明日も、海釣り公園横の、唐泊恵比寿牡蠣小屋は

営業中です。

 

海風が通り抜ける、広い風通しの良いかき小屋です。

炭火で汗を掻くくらいきょうはあったかかった。

 

釣りや牡蠣小屋もぜひ楽しんでみてください。

 

明日は弊社はお休みをいただいております。 

みなさま今週もご来店いただきまして

誠にありがとうございました。

またメンテナンスの御用命ありがとうございます。

週明けも、またもりもり元気に各艇にお邪魔いたします。

 

感謝を込めて

 

☆karatomarine naoko☆

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ヤンマー特約店(有)唐泊鉄工所

KARATOMARINE

福岡市西区宮浦１０９８

（０９２）８０９－２５２３

http://karatomarine.com

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BAN 会員制無料曳航救助サービスのご案内

バッテリーがあがってしまって洋上で航行不能になって

しまったお客様の船の救助に伺いました。

うねりの大きい中、なかなかスピードが出せない日でしたが

無事合流して、再始動のお手伝いをすることができました。

また、エンジントラブルや不調の際は、エンジンがかかった後も

何があるか心配です。

お客様に伴走しながら無事な様子を常時確認して

港に帰港できたので、ほっと安心いたしました。

 

今回、お客様は、BANには入られてありませんでしたが、いざという

ときの備えにBANは、どなた様にも本当におすすめしたい会員制の

救助システムです。今回のようなサービスも、24時間365日、いつ

トラブルがあっても無料で船に救助に伺えます。

会費は5トン未満ボートで年間18000円【4月～翌年3月末まで】

24時間365日、BANの救助チームがどんなときでもお客様の船まで

救助に伺います。そして、曳航または伴走を行い安全に港まで

お連れするサービスになります。

 

夏が近づくと、次第に夜の航海も増えてまいります。

ちょっとしたミスや整備不良から大きな事故が起こっています。

定期メンテナンスをされていない方や、半年ぶりに乗る・・

などの機会ですと、小さな不調に気づかれないまま

出航してしまうことも多いようです。

 

弊社もBAN救助チームの一員です。

 

ご加入希望の方には、事務所にお申込書ご用意しております。

お気軽におたずねください。

（注：遊漁船業の方は加入できません）

 

今なら、2020年3月末までの入会で初回の入会金10000円が

半額の5000円になるサービスが行われていますよ

 

　お役に立てましたら幸いです。

☆karatomarine naoko☆

 

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お問い合わせは下記まで

ヤンマ特約店（有）唐泊鉄工所

KARATOMARINE

福岡市西区宮浦１０９８

（０９２）８０９－２５２３

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ヤンマーNEWディーゼルボートFX24EZ【115ps】入荷しました。

ヤンマーNEWボート・FX24EZ－LTD【115馬力】入荷しました。

弊社のお薦め艇をご紹介します

ヤンマーFX24EZ(115ps）は最大搭載人員7名の

ディーゼルドライブ艇です。

２４FTにして、十分な広さのデッキスペースと、波に強い屈強な走り。

生涯この１艇でも満足ではないか、と思えるくらい

玄海灘ではとても使いやすい、大好きなモデルです。

 

深い前方キールと大きく広がるフレアハルの効果で、

荒海での走行中も波かぶりがなくとっても快適です。

また、全周深めのブルワークは、小さなお子様が通路を歩かれても

落水の危険がなく安心ですし、キャスティングなど釣りの際も船に

楽に体を預けられます。

 

計器盤は、今シーズン新型に変更になりました。

ヤンマーエンブレム付のエンジンキーも素敵です。

バウルームはお一人でごろ寝ができる余裕があります。

オプションのクッションだけでなく、ご自分で好きな色のカーペットを敷かれてもいいですネ。

右手のロッカールームは、大型収納や、マリントイレの設置にご利用ください。

マリントイレ設置の際は床板もお取付いたします。

 

FX24EZはキャビン内も結構広くてゆとりがあります。

左舷側の壁にオプションの折り畳みのベンチシートを

付けられたり、操縦席の後方に収納棚を設置して仕掛け入れにしたり・・

空間をのびのび使ってカスタマイズしてください。

ここにもお好みのカーペットを敷かれてもいいですネ。

広いエンジンルームには115馬力ヤンマー４JH3-DTZAYが搭載されております。

海が荒れてきたときや、うねりが強く船速を出して進めないときもトルクのあるディーゼルエンジンなら安心。

低回転でもハンドルをとられることなく、力強い馬力で波を押しながらぐんぐん進んでいきますヨ。

（船外機艇とは異なる安心感ですね。）

 

ヤンマーのドライブは、チルトアップすると主要な部分が

すべて水面より上にあがりますので、係留保管にも

強い構造をしています。

ドライブはフルにチルトアップできるので、船上からご自身で

プロペラのロープの巻き込みを外したり、コツをつかめば、

海上でプロペラを交換をすることも可能です。

 

一生の相棒を手にしたからには、船の機械部分にもぜひ普段から

ご自身でも興味をもって触っていただきたいですネ。

比較的構造がシンプルなヤンマーのディーゼルドライブ艇です。

この船と一緒に船長も、逞しい海人に成長してください

そこで！

 

4月末まで期間限定今だけお得FX24EZ

KARATOMARINEスペシャル艤装パッケージご用意しました。

 

ナイト対応パッケージ

昼も夜もフィッシング！レーダーと集魚灯設置に便利な

リール電源取り出し口をバウとスターン2か所に設置

ホンデックス９インチ最新デジタルGPS魚探

ヘディングセンサー・FURUNO8インチレーダー

デッキライト・ルームライト・エンジンルーム内

ツインバッテリーシステム・12V電源取り出し2か所

120万円相当を。。SPECIAL　PRICEで

 

絶対大漁パッケージ

地図は細かくなくっちゃ！等深線１ｍ単位地図とプロ仕様１ｋｗ

魚のサイズがわかる魚探で大漁間違いなし。

 

デッドストックの今はなき8，4インチホンデックス

詳細等深線地図GPS魚探新品・KODEN8，4インチ

デジタル魚探（１ｋｗ）をスルーハル設置で！

90万円相当をSPECIAL　PRICE

 

ファミリーパッケージ

女性やお子様家族と楽しむ時にお薦めの艤装パッケージ。

GARMIN12インチGPS魚探・マリントイレ・トランサムステップ

デッキライト・折り畳みベンチシート・オリジナルオーニング

150万円相当をSPECIAL　PRICEで応援

 

 

実際に船をご覧いただき、4月までのお得なスペシャルパッケージ

をご採用いただくもよし♪　お好みの艤装をオーダーいただくも

よし♪　弊社もめいいっぱい応援いたします

 

ヤンマーFX24EZ詳細HPはこちら・・・

https://www.yanmar.com/jp/marinepleasure/pleasureboat/fx24ez/

 

各種お問合せは弊社担当：門司（モンジ）まで

080-1768-7050

 

☆karatomarine naoko☆

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ヤンマー特約店（有）唐泊鉄工所

KARATOMARINE

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これからのボート。ヤンマーNEWモデルとNEW電子制御エンジン。

船はエンジンが一番大切。今日は最新ボートに搭載されている

新型エンジンについてちょっとご紹介します。

 

近年新しく発売されるヤンマーレジャーボートには、EX30B以降

最新の電子制御エンジンが搭載されています。

 

現在は、EX30B,EX34HT,FB、そして今月発売予定のEX28Cの３艇種です。

【ヤンマーEX30B】

電子制御エンジンは、環境にやさしい未来志向のエンジン。

機械式と比べてクリーンな排気や排ガス。二酸化炭素の排出量も

ぐっと少なくなります。

【EX30B搭載の8LV350J】

エンジンは、電子制御システムによって、無駄の少ない最適な燃料噴射を

常にコントロールできるようになり、燃費は驚くほど良くなりましたし

音も静かに。船はどんどん快適に・・

 

メンテナンスでは、エンジンに直接PCをつないで、エンジン各所の中の

状態を外から確認することができます。

そのほか、水温が上がるとエンジンは自動的に回転を下げたり・・

安全性の面でも頼もしい機能がいろいろあるのです。

EX34HTやEX34FBに搭載されている６LY440Ｊ。

6LY440も、高出力ハイパワー高い耐久性と製品への信頼性から

海外でもファンが多く、高い評価をいただいているヤンマーの

最新の電子制御エンジンです。こちらのエンジンは、メルセデスベンツ

が4年かけて作ったボートのエンジンとしても採用されましたネ。

中小型マリンディーゼルエンジンの分野で、ヤンマーブランド

は世界でも高い評価をいただいています。

 

そして・・今年のNEWモデル、今月発売予定のEX28Cには・・

新型電子制御エンジン4LV250Jが搭載されています。EX28C　チラッ

低燃費と高い静粛性は同じくですが、また、このエンジンは加速性が

同馬力帯のエンジンの中でも優秀だということ。エンジンの

開発段階から、地球環境にやさしいだけでなく、お客様目線で

船上の快適性や利便性についてもとことん追求されているようです。

 

【EX28C】チラッ

海の上で過ごす時間が、もっともっと気持ちよく

楽しいものになりそうですネ。

 

世界的にも、マリンディーゼルエンジンは機械式から電子制御システム式に

構造を変化させつつあります。もちろん、まだまだ機械式のエンジンも

活躍中！共存していく時代が続くのですが、船は長寿命なので、いずれ

エンジン換装で、さらに進化した電子制御のマリンエンジンを

載せられる船もでてくるのかなあと想像しています。

地球環境にも目をむけるとそんな進化も自然なのですね。

 

そんなわけで・・！

より複雑になっていく電子制御エンジンの点検やメンテナンスには

専門的な知識がもっともっと必要になる！ということで

私達も日々勉強中です

 

2月の研修では、実用段階になっている新型エンジンの機能や、今後の展開に

ついても勉強いたしました。

すでに６AYの一部のモデルでは、エンジンに異常が発生すると、自動的に陸にSOS

信号を送ったり、緯度経度が伝えられる機能などが実用化されているそうです。

と聞くと・・

・・私の脳みそでは、未来の仕事の妄想が。

（それにしてもイメージが貧困。SF的なリアルな想像ができない・・( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

私もスタッフに負けず、がんばります

 

今日は、ヤンマーの最新モデル艇を、心臓部のエンジンを中心に

ご案内してみました。船を見るときに・・FTとか、馬力だけで比較するのでは

なくて・・そのエンジンの内容や性能までよーく見ると、違いに・・おおっ！と

思われることもあるかも。

ぜひみなさまも、ヤンマーのマリンエンジンと

その進化を・・ご自身で体感してくださいネ

 

 

 

変化する時代の中で、今できること、より良いことを探して

いく毎日です。

旧き良きものも大切にしながら、新しいことへの追求も研究も

貪欲に

そして、何より今この瞬間を、海と船とみなさまと一緒に

めいいっぱい楽しみたいなといつも思います。

ワクワクする気持ちを大切に

お客様に寄り添って、明日もお役にたてますよう

がんばります！

 

 

 

今日もご来店、お問合せいただきまして

ありがとうございます

感謝を込めて

 

 

☆karatomarine naoko☆

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ZD24Ｆ2ヤンマー作業船☆進水おめでとうございます

先日無事に、作業船ＺＤ２４Ｆ２（ヤンマー）を納入することができました。

新しい作業船はフラットなデッキスペースが広いことと、

操船が大変しやすいことで好評でした。

又長く何十年とご愛用いただけると思います。

ご用命いただきありがとうございます。

 

☆karatomarine　naoko☆

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定期メンテナンス☆６LY2-WST

この時期シーズン前のメンテナンスのご用命も増えてまいります。

先日、EX31(6LY2-WST)のお客様のエンジン定期メンテナンスで

船にお邪魔いたしました。船は乗り方、使い方で各艇のエンジンの

状態も千差万別。特に年数を重ねてくると、定期的なお手入れをきちんと

されていた船とそうでない船ではやはり違いが出てくるように思います。

 

オイル交換を含む消耗品の交換や定期点検は、製造メーカー推奨の

各エンジンの使用時間や経過時間を目安に行います。

例えば今回の６LY2-WSTだと、最低でも年1回または、使用時間

250時間毎の、どちらか早い方でオイル交換や各部の点検を行って

いただくのがおすすめです。

今回は、前回の整備からもうすぐ250時間になるかな、という

タイミングでお声かけいただきました。

燃料系のエレメント類も交換です。汚れもずいぶんありました。

普段は、大きな故障でも起こらない限り特に意識しないで使っているエンジン。

定期メンテナンスでは、大事な各所の経年変化や消耗度合を点検し

必要に応じて部品の交換や洗浄などの適切な処置を行います。

定期的な点検には、そうしてエンジンや船全体の状態を確認する

ことで、大きな故障を未然に防ぐ意味があります。

ベルトも交換、張りを調整します。つづいて冷却経路の点検です。

今回の点検では、インペラの羽も欠損していました。

排水量に変化がまだ見られなくても、プレメンテナンスで

消耗を見つけて新品に交換することができました。ほっと一安心。

羽の破片も冷却経路を一部分解して、捜索します。

冷却配管経路の途中にゴム片は無事みつかりました。

エンジンアノードも交換、やはり結構減っています。点検整備は早め

早めがいいですネ。

なんともないよ、調子もよいよ、と思われていらっしゃるときも

やはりきちんと中や細部をみていきますと、いろんな

変化がエンジンにも船にも起こっているものです。

海水コシキも大事な部分。清掃や中の亜鉛交換も行います。

タービン吸気フィルタの交換。

クラッチオイル点検、オイル・コシキ交換。

各所ホース周り点検、清水量点検。

バッテリー状態点検。etc..

試運転して点検後、お客様にもメンテナンスレポートを

お届けいたしました。いつごろどんな感じのメンテナンスを

したか、状態はどのような形だったか、など記録して保存して

いただけると安心していただけるかなとおもいます。

 

この時期は、各艇のメンテナンスや艤装のご用命も

多いです。

1艇1艇安心をお届けできるように今日もがんばります

感謝を込めて

☆karatomarine naoko☆

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