4/28の横浜港 ”Queen Elizabeth”、”Viking Orion”入港

4/28、”Queen Elizabeth”が大黒埠頭、”Viking Orion”が新港埠頭に相次いで入港するので、
早起きして横浜港へ・・・コロナ過からの再開後、初横浜港・・・。

”Queen Elizabeth”は海釣り公園でお出迎え・・・。
海釣り公園だと沖止めのフネ次第だったとの記憶を忘れていた・・・。
初め撮ろうとした場所は沖止めのフネが邪魔で、高さの低い
1Hr後の”Viking Orion”もそのまま撮ろうと思ったけど、
新港埠頭に入港する客船を撮るのは初めてなので、
回頭する様子を確認したいしために高いところから捕りたいので、大桟橋へ・・・。
7:30着岸のフネを大桟橋で撮るのは逆光で厳しかった・・・。

”Queen Elizabeth”
ベストな1枚


後はコマ切れで・・・

転針する時は沖止め船に被って・・・










最後の1枚だけNijon1 J5で撮影


”Viking Orion”
ベストな1枚・・・まだ光は回らず・・・



大黒埠頭に着岸中の”MSC Bellissima”と被せてみた・・・”MSC Bellissima”のデカさが判る







東側に回頭



途中からケツは海保岸壁にかかってしまう

接岸後



海釣り公園から撮った日の出



連休、あと2回くらいフネ撮りするかも・・・


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4/27のS川 餌運びは未だ？

今日は予報通り生憎の天気、ダラダラ過ごしながら未整理の写真を・・・。
まずは、4/27の分、連休初日’（強制有給取得）の4/27は午前中はS川へ・・・。
1番子への餌運びが始まっていることを期待しけど、決定的なシーンは目撃出来なかった・・・。

とりあえず適当に・・・



































天気次第だけど、明日は川へ行こうか？


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4/29 厚木展開 ”Blade”（VMFA-115）ローカルフライト2回の後、ホームへ・・・

昨日飛来した”Blade”（VMFA-115)×2機を狙って厚木エンドへ・・・。
ワイヤー屋の交信を傍受して、南側へ急行したけど、メンテナンスだけだった模様・・・。
動きが出たのは11時過ぎ・・・以後、テンポ良くローカルフライトを2回してホームへお帰り・・・。
上がりはいすれも高いし、降りも遠回りで、昨日のようには行かなかった・・・。
しかし、ビックリするくらいの混雑の中、
地元ならではの地の利を生かして、全チャンス定位置で撮ることが出来たのでヨシとしておこう・・・。

まずは、一番マトモだったホームへお帰り時のVE-01の離陸をサイズ20％増しで


後は撮った順に・・・いずれもリーダーはVE-27・・・
1回目の上がり




降り・・・ダイレクトベース（P-8Aに続いたので大回り）






2回目の上がり




降り・・・オーバーヘッドだったけど遠回り・・・






ホームへの上がり




今度はVE-21を連れて来てください・・・m(__)m

他の機体を・・・
Trident（VP-26）がお立ち寄り
降りはVisualだったけど遠回り・・・




三沢への上がり・・・



これを撮って北側へ・・・Bladeの戻りに無事、間に合った・・・(^_^)

CARAVAN#51・・・FCLP輸送支援？


UC-35A

こっちの方が低い・・・


明日は生憎の天気予報・・・カワセミと客船の写真を整理せねば・・・


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4/28 厚木プチ展開 ”Blade”（VMFA-115）×2機が飛来＆ローカルフライト

思わぬ収穫で写真の整理が進まず、飛行機の方から投稿・・・（クルーズ客船は後回し）。

横浜港から帰った後は、しばし休憩の後、
黒猫#60のローカルフライトからの戻りを狙って厚木エンドへ・・・。
期待通り、黒猫#60のタワーパターンを撮り終えたら、急にワイヤーを張る動きが・・・。
何が来るかと期待していたら、韓国に展開していた”Blade”（VMFA-115）のうち2機がそのまま飛来・・・VE-01が居た！！
急遽の飛来だったんで、休憩の後ホームへ帰るだろうと思ったら、ローカルフライト・・・。
ローカルフライトから戻ってきた後、ワイヤーが片付けられたんで、お泊まりの模様・・・。
SUMOが横田に向かうのを確認してからRTB・・・。

まずは、VE-01の各シーンから1枚・・・サイズ20％増しで・・・
飛来時


ローカルの上がり・・・何故か西側に捻ってくれた・・・(^_^)


ローカルの戻り


それそれのシーンを・・・リーダーはいずれもVE-27
飛来時
リーダーは捻ったけど高いアプローチで・・・




VE-01は低く斜めのアプローチ






ローカルの離陸時は高目（強い向かい風だから・・・）



これはサービス？たまたま？？




捻り戻すと高さが判る・・・

ローカルの戻りは遠回りなので・・・






他の機体を・・・
今日も海鷲#34がショートアプローチ・・・




黒猫#60は鉄板のショートアプローチ・・・




空自C-2が硫黄島から飛来して再び硫黄島へ・・・FCLP輸送支援？







D-Westインターセクションで上がって、この高さ・・・素晴らしいSTOL性能


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4/27 厚木プチ展開 ナイスなSH-60K！！

実は今日から連休（無理矢理有休取得）。
午前中はS川へ行って午後は厚木エンドへ・・・。
S川の写真はまだ整理出来ていないんで厚木の写真を・・・。
外来機のサプライズは無かったけど、地元勢が魅せてくれた・・・。
黒猫#60が戻るのを撮って17時頃にRTB・・・。

まずは、Mighty#08（SH-60K）のナイスなローアプローチ












海鷲#34（P-1）のショートアプローチ








FRONTIER#51（UP-3C）のノーギアローアプローチ




黒猫#60（UC-12F）のショートアプローチ






あと、3000番台でC-130Tが飛来・・・入れ替え？





明日は早起き・・・


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4/26のつぶやき 月面着陸失敗

日本のベンチャー企業による月面着陸、残念ながら失敗した模様・・・。
原因は高度を誤って早くから燃料噴射したため、燃料切れとなって月面に衝突したとか・・・。
途中までのデータは取れたんで、今後には生かせるけど、失敗は失敗・・・。
損失はどうやってリカバリーするんだろうと考えてしまう。。。

2017/04/02撮影



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4/25のつぶやき 無事退避完了

スーダンからの退避、希望者全員完了したようで・・・。
ただ、陸路の移動は緊迫した物だったようよで・・・。
ジブチに着いた人達はKC-767で帰国するのかな？

2012/04/25撮影



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4/24のつぶやき スーダン退避支援

ジブチに派遣された空自のC-2とC-130Hが退避支援の為にスーダンに向かったようで・・・。
無事に任務を関す出来ることを願っています。

2012/04/24撮影・・・この日は、フォトミッションがあって色つき全機が一度に離陸・・・その中から



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4/23 厚木展開 期待通り岩国勢が帰投・・・(^_^)

川歩きを早々に切り上げた後は、直ぐに厚木エンドへ・・・。
（ワイヤーの動きを待っていたら、Passwordを取り逃がしたんで、これで良かった）
現着後。ワイヤーは未展張だったけど、”Password”（VRC-30）に動きが・・・ホームへお帰りに・・・。
その後、11時前にワイヤー屋が登場・・・お昼前に一気に上がるかと期待したけど、動き無し・・・。
風向きが不安定になりランチェンの気配を感じて13時前に南側へ移動・・・無事、定位置と駐車場所を確保・・・。
14時にRWY19にランチェンすると同時に動きが・・・。
”Tiger”（VAW-125）、”Mace”（VFA-27）、”Talon”（VFA-115）、”Diamond”（VFA-102）、”Outlaw”（VAQ-141）の順で全機がホームへ・・・。
これにてRTB・・・帰宅後ちゃんと投票にも行きました・・・。

まずは、挨拶してくれた”Outlaw”（VAQ-141） NF-503・・・2割増しサイズで・・・(^_^)


後は上がった順で・・・
”Password”（VRC-30） NF-21



ちゃんとRoute4 Departureの捻りを入れてくれた・・・(^_^)

”Tiger”（VAW-125） NF-600




”Mace”（VFA-27） NF-215/212



NF-212は東側にバンクしたけどオイラの立ち位置では射程外

”Talon”（VFA-115） NF-302+311

この後、東側にバンクしたけどオイラの立ち位置では射程外



”Diamond”（VFA-102） NF-103/112




”Outlaw”（VAQ-141 NF-503/500+507
NF-503は西→東→西へバンク









これだけの数のF/A-18を撮ったのは何時以来だろう？
来年も土曜日開催＆日曜日帰投をお願いしたい・・・。


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4/23のH川 マサカのボウズ・・・(>_<)

厚木基地の動きが気になるものの、脂肪燃焼したいんでH川（S川だと無線が聞けない）へ・・・。
現着して川沿いを歩くものの、三脚を立てたベテラン勢の姿無し・・・。
嫌な予感がしていたけど、結局、カワセミには1度も遭遇できなかった・・・(>_<)
10000歩を早々に達成して9時前にRTB・・・。
やっぱり、ここだと池まで行かないとダメか・・・（公式Twitterには投稿されているし）。

悔しいので、2年前（去年もNF勢の帰投を撮っていた）撮ったカワセミを・・・

この止まり木が何処のなのか思い出せない・・・


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4/22 厚木展開 基地外春祭り（当日飛来機他）

今日は厚木基地春祭り・・・当日飛来の機体がありそうなんで、
偵察を兼ねて（空いていれば午後から行くつもりだった）厚木エンドへ・・・。
車で通過したAM8時頃で行列は山田うどんに迫りそうな勢い・・・基地外春祭り決定・・・。

期待通り、当日飛来機を撮った後は、サプライズ（通常訓練飛行という建前のデモフライト）を期待したけど、特になし・・・。
当日帰投を期待したけど、空自のUH-60Jが15時過ぎ上がった以外は、18時以降になる交信を傍受したんでRTB・・・。

明日は岩国勢の帰投があると嬉しいのだけど・・・。


当日、飛来組を・・・
Ivory#02（海自US-2）




空自UH-60J・・・厚木で空自ヘリを撮ったのは初めてかも？
高いアプローチ


帰投時はなんとなく予想していたけど、早捻り・・・(-_-)




陸自”PUMA”（EC-225）・・・S/Eastエントリー




陸自CH-47JA・・・ストレートイン




ローカルフライトのPEACOCK#524

来場者のためにT/G等をすると思っていたけど、アッサリフルストップ・・・


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4/20のつぶやき ジブチに空自輸送機派遣

スーダンからの日本人脱出に備えるため、ジブチに空自輸送機を派遣することが決定・・・。
3機のようなんだけど、内訳はどうなるんだろう？
護衛の流記時の車両も運んだ方が良いからC-2かC-130Hなのかな？
それともKC-767を組み合わせるのか？

2017/04/20撮影



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4/19のつぶやき A/CのS/W

最高気温が25℃を超えて、初夏のようだった今日、
帰宅時、車のA/Cから温風が・・・ついに壊れてか？と焦ったけど、
あれこれS/Wを操作すると、コンプレッサーの作動音がして冷風が・・・。
どうもS/Wの接触不良っぽい・・・。

2014/04/19撮影

VFR S/West Departure


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4/16 厚木プチ展開 C-130Tだけ・・・

RWYクローズ前に上がる機体がいそうだったんで、川から帰宅後は直ぐに厚木エンドへ・・・。
結局、動きが出たのはイベント終了後・・・Convoy便のC-130Tだった。
この時の交信に「アラート待機の為、次のフライト未定」というフレーズが気になったのと、
岩国に展示されていたヘリ達が戻ってくるのでは？とそのまま待ち続けることに・・・。
しかし、ATISの放送が停止されたまま、嬉しい動きなし・・・15時過ぎでRTB・・・。

C-130Tの離陸





R.4 Departureの捻りが入ったのは遅め

横田に向かうC-32A（鬼トリ）

ブリンケン国務長官搭乗機？アラート待機と関係あるのかな？？


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4/16のH川 餌運びは確認できず

ライブカメラの映像を見て、昨日の雨による増水で困難と、S川は断念し久々にH川へ・・・。
現着すると、予想通り生えてきた木の葉や伸びた草で、カワセミ撮影は難しい状態に・・・。
オマケに中々遭遇できない（発見できないだけかも）・・・だけど、何とかボウズは回避できた。
あと、餌運びは確認できなかったけど、何度も巣穴の方へ飛んで行くシーンを目撃・・・もうそろそろか？
厚木ATISでイベントによるRWYクローズが流れていたのと、海鷲が上がった後の交信が気になって、
10000歩をあるいた9時過ぎでRTB・・・。

まずはカワセミ












オマケ
公園の池では菖蒲が咲いていた


アジサイのお仲間も・・・




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