トミックスのＣ58が届いてから毎晩日課の様に弄りつくしております。
久々に車両工作の意欲が復活！
昨日はテンダーを分解！
ライトの交換にはこのプリズムを外さないといけません。
パレオのライトは炭水車側も大型の物
さてどうするか？
石炭部分と重油タンク部分が分割されているので
改造には幸いでした！
ＳＬ銀河からパレオ化するにあたり
最初の関門は分配弁…ＳＬ銀河は四角いカバーで覆われています。
しかし！「やえもんデザイン」さんの「Ｙ-025」があります！
カバーを再現した造形を削り取り
空いた大穴の上に取り付けるとぴったりフィット！
公式側はこんなものでしょうか？
次の課題は逆止弁の位置。
ＳＬ銀河239号機の逆止弁はボイラーの上。
パレオ363号機はボイラー横に付いています。
これも元のパーツを移植して配管を少々増設。
テンダーもプチ改造を行いました。
プチ改造版のパレオエキスプレスが完成です。
あっ！後は煙室ハンドルの交換と標識灯の撤去がありますね。
それはぼちぼちと…
前回に引き続きＣ58を弄っています。
鉄道模型は現実と違って上から眺める事が多いです。
その時に気になるのがやはりボイラー脇のハンドレールの取り付け…
なぜかキャブ（運転席）に近づくと極端に車体中心線から離れます。
ですので直に修正（上段・未加工 下段・加工済）
上方からの景色も良くなりました！
原因として考えられるのが
ボイラーバンドの取付穴周囲が成型時に盛り上がってしまっているためと推察。
盛り上がりを注意深く切削し穴も少し広げました。
ほぼ真っすぐになったと思います！
引き続きさらにプチ改造
製品は復活時の渋い装飾を再現
これはこれで良いのですが…
最終形態のいで立ちを再現したくなり
各部色差しを行いました。
賑やかな装飾となりました。
待ちに待ったｔｏｍｉｘ Ｃ58の入線です。
Ｃ55の時は
台枠越しのスポーク車輪のスケスケ感が不足していてなんだかなぁ～
と言う印象が正直な所でしたが
今回は手に取った瞬間に何度も見ていたＣ58が手元にある！と喜んでしまいました。
機炭間（機関車本体と炭水車の間）も実感的に処理されていて
C58の佇まいを良く再現しています。
でも気になるので早速プチ改造！
前照灯をシールドビームから大型の物に…
最初はKATOのヘッドライトを使おうとしていましたが
テンダー（炭水車）のライトとの入れ替えでOK!
(SL銀河は入れ替え前）
弄っていて気付いたのですが
給水温め機が外せるのです。
ここを外すと前照灯は引き抜くだけ…
テンダーのライトを外すのは少し注意が必要です。
（導光材を壊しそう。）
テンダー上面を改造して
TOMIX版 パレオエクスプレス製作でしょうか？
本日思い立って「鎌北湖」へ
既に季節は「冬」なので、今年の「紅葉狩り」は諦めていたのですが
最近のニュースで「紅葉」が遅れていて「今が旬」との情報。
今朝の風は肌寒く…すっかり「冬」なのですが
鎌北湖は晩秋の装いです！
ここ数年は「なんだかなぁ」の色付きでしたが
今年の色付きは見事です！
見込んでいた以上に「葉焼け」は少なく発色が良いです！！
これから日本の「四季」は無くなるのか…と勝手に決めつけていましたが
自然は逞しいですね。きちんと冬の準備をしています。
夏が長くなったのは温暖化が進んだ影響なのかもしれません。
これまでの「四季」の感覚と
これからの「四季」の感覚がずれて行くのでしょうか？
紅葉は「秋」ではなく…
「冬」の景色となってしまうのでしょうか？
紅葉狩りをしながら
ちょっと考えさせられました。
