蒲田のショウレポート（その１、プラ編）

16番にKATOが進出して20年は経つわけですが、今回また新しい流れを感じました。

Ｄ－Ｃｒａｆｔ（アクラス）

早くも第２段として205系が発表されました。これもまた種類が多いのですが、網羅する予定だとか。

183-1000/189



ついに全車種のファーストショットが揃いました。クハの洗面所窓は修正されていました。またモハの配管はモールドではなく、これは改造等がやりやすくとのことで、（製作側も金型の修正が少なく？済む、ただし最初に必要な数は逆に増えますが）
クーラーの側面はとりあえずはメッシュのみとのことです。
正直マイクロエースのとは比べ物にならず（いいってこと）期待度大です。ちょっと値段が高めですが。。。




この床下のタイプ別の対応の凄さよ。ただし、オプションパーツなので、ユーザー負担ですが。^^;


183-1000/189の次にスハ32が出るとのことです。


で、次回予定品の多いこと。会場では１人５票で希望投票やってました。
見た感じでは１位151系、２位211系、３位153系、４位マニ３６以下どんぐりと言った感じでしょうか。番外（笑）として、183-0とかスハ44とか、ナロ10（オロ11じゃないのか？）、オシ16とか個人的な希望とそれの賛同者がちらほら。。。
個人的には151系の製品化を強く推します。それこそ183-1000/189を後にしてでも（笑）

天賞堂
ある意味今KATOMIXを抜いて一番力を入れているメーカーと思っていたら、アクラスに抜かれそうな、そうでないような。



キハ17系が年末からというアナウンスが。でも、いつものごとく出荷直前でバタバタと遅れるのが定番に。。。それじゃいつまで経ってもダメなんですって。
私は範囲外で、夏と同程度のサンプルがでていたキハ55系（キハ26）の方に興味あるのですが、楽しみにされている方も多そうです。値段は２万弱と、値上がるみたいです。いっそMなしで１万前後で出して欲しいですが。
全車動力ってかつてのエンドウみたいで、でもTを牽かせると非力って所も。
買う側のコストも考えるのがメーカーのお仕事だと思うのですが。

マイクロエース

ある意味いつも通りで、183系とキハ52 100が出てましたが、人気は今ひとつだったような。


あれだけ2chで叩かれましたからねぇ。さすがに隙間を埋めた様です。
でも、それ以前に

ボナから14系の500番代（北海道向け）改造パーツが

この手としてはボナが出してきた電関用の他にはサロの近郊型改造用パーツ（宮沢）以来だと思います。まぁ、屋根と床下以外といえば、ボナもキット出してますが。

トラムウェイ

ある意味今更？という気もする（DE10があるので）のですが、DD13のプラでの製品化が。車体はともかく、足回りが気になります。

DDF

画像としてはこの１枚しか撮ってなかったのですが、ABSのキット（インジェクションではなく、切削加工の様です）で
タンゴエクスプローラー（訂正）　３両セット45000 12月　20セット（すでに完売？）
タンゴディスカバリー（訂正）　３両セット45000　09春　10セット？
エーデル鳥取　５両セット75000 09春
HOT7000　５両セット 75000 09春　５セット
叡電きらら　すみません、忘れました。^^;
で、会場限定でタンゴエクスプローラー（訂正）が４セット（うち３セットが売れた様です）
売ってました。
塗装済完成車体＋床板のセットで、台車と動力は購入者が考える（笑）という。。。
Nの時は問題もあったらしいですが、タンゴエクスプローラー（訂正）については塗装、窓回り等問題なさそうでした。所々手作りの跡はありましたが。（笑）
マイナー車種のガレージキットは一応東京堂のキハ81/クハ164/キハ40 500が先駆ではありますが、レジンボディで未塗装品が１両あたりの価格で変わらないことを考えると悪くなく、今後この様な感じで展開が広がることを期待したいです。これが新しい流れです。（DD13もトラムウェイ、おっと、路電系はすでにこの流れがありますね）しかし、なぜに関西から北近畿方面にほぼ限定なのでしょうか？^^;

プラッツ

コンテナではおなじみですが、働く車のラインナップを発表されてました。ここはなぜか？鉄模を離れても知ってたり。^^;


ワンマイル

トミーテックからバスコレ、京商（あ、ブースはあって展示してたのに撮ってない）からRCが出てますが、ここは忘れられません。西鉄バスが出てました。
レイアウトにバスは重要ですから。