６月９日は台湾の鉄道の日。台湾鉄道管理局は６月７日、国宝級の蒸気機関車ＣＫ１２４が光華号を牽引する形で、クルージング列車を運行する予定。
６月７日午前、蒸気機関車ＣＫ１２４が牽引する光華号はまず、台湾中西部の彰化県に位置する彰化駅から出発、台湾中部の台中駅を経て豊原駅へ（山線）、そしてその後、豊原駅から成功追分線を経て海岸線に切り替え、海岸線の大甲駅に一時停車する。乗客はその間を利用して、台湾で篤い信仰を集めている海の守り神・媽祖が祭られている著名な廟、大甲の鎮瀾宮などの観光スポットを遊覧することができる。帰りは追分駅に停車してから彰化駅に戻る。
光華号は在来線の台湾鉄道で最もスピードの速い列車、自強号が登場する前、最速列車として台湾の西部幹線で活躍していたが、自強号が西部幹線で運行されたのち、光華号は花蓮と台東を結ぶ台東線（花東線とも呼ぶ）での運行のみとなった。しかし、1970年８月１日、光華号の運行区間が屏東―基隆間の西部幹線に延長された。1979年７月14日、光華号の西部幹線での運行にピリオドが打たれ、1982年２月１日、台東線での運行も廃止された。
蒸気機関車ＣＫ１２４と光華号が共に、台湾中部の山線と海岸線を走行するのは今回が初めて。今回のクルージング列車には160の座席があり、５月30日から台中駅、豊原駅、彰化駅で販売される。一人当たりの乗車料金は台湾元688元だが、６月９日鉄道の日に生まれた方が同伴者と一緒に乗った場合、同伴者は無料となる。
台湾北部の基隆と南部の枋寮を繋ぐ台湾鉄道の西部幹線は縦貫線、及び屏東線（高雄から枋寮）という二大路線に分かれている。縦貫線はまた、北段（基隆から竹南）、海岸線（竹南から彰化）、成追線（成功から追分）、山線（竹南から彰化）、南段（彰化から高雄）に分かれている。（旺）
６月７日午前、蒸気機関車ＣＫ１２４が牽引する光華号はまず、台湾中西部の彰化県に位置する彰化駅から出発、台湾中部の台中駅を経て豊原駅へ（山線）、そしてその後、豊原駅から成功追分線を経て海岸線に切り替え、海岸線の大甲駅に一時停車する。乗客はその間を利用して、台湾で篤い信仰を集めている海の守り神・媽祖が祭られている著名な廟、大甲の鎮瀾宮などの観光スポットを遊覧することができる。帰りは追分駅に停車してから彰化駅に戻る。
光華号は在来線の台湾鉄道で最もスピードの速い列車、自強号が登場する前、最速列車として台湾の西部幹線で活躍していたが、自強号が西部幹線で運行されたのち、光華号は花蓮と台東を結ぶ台東線（花東線とも呼ぶ）での運行のみとなった。しかし、1970年８月１日、光華号の運行区間が屏東―基隆間の西部幹線に延長された。1979年７月14日、光華号の西部幹線での運行にピリオドが打たれ、1982年２月１日、台東線での運行も廃止された。
蒸気機関車ＣＫ１２４と光華号が共に、台湾中部の山線と海岸線を走行するのは今回が初めて。今回のクルージング列車には160の座席があり、５月30日から台中駅、豊原駅、彰化駅で販売される。一人当たりの乗車料金は台湾元688元だが、６月９日鉄道の日に生まれた方が同伴者と一緒に乗った場合、同伴者は無料となる。
台湾北部の基隆と南部の枋寮を繋ぐ台湾鉄道の西部幹線は縦貫線、及び屏東線（高雄から枋寮）という二大路線に分かれている。縦貫線はまた、北段（基隆から竹南）、海岸線（竹南から彰化）、成追線（成功から追分）、山線（竹南から彰化）、南段（彰化から高雄）に分かれている。（旺）
