近鉄 二上山(2012.9.18) ６０５１Ｆ ラビットカー リバイバル塗装

５年前に、南大阪線でラビットカーのリバイバル塗装を行った吉野線開業１００周年記念列車を撮りました。
昨日に投稿した養老鉄道６０６Ｆは本物のラビットカーで、実際にかつての施されていた塗装を復活したものでした。
一方、こちらは登場以降、初めてラビトカー塗装を施されたリバイバルです。

近鉄の通勤車は２０ｍ級４扉車で統一されましたが、初期は大阪線や名古屋線では２０ｍ級３扉車が登場していました。
しかし、南大阪線では６８００系のラビットカーが２０ｍ４扉車で登場しました。
この仕様の方が通勤車として適当と判断されたためか、以後の近鉄の通勤車は全て２０ｍ級４扉車で統一され、６８００系が近鉄の通勤車の基本になったと言えます
そのため、実際にはラビットカー塗装が行われていなかった６０５１Ｆのリバイバル塗装も違和感が無いと思います。

１枚目は、二上山駅に向かうモ６０５１の貸切列車　吉野行きです。
復刻ラビットカーや吉野線１００周年記念の副標を掲示しています。



２枚目は、二上山駅を通過するク６１３６です。
車内から見ていて、良さそうな感じと思いつきで降りた駅ですが、緩いカーブで４連なら上手く収まる駅でした。
同業者は他に１名居ただけと思い、ゆっくりと撮ることができました。



６０５１Ｆですが、２０１６年の検査出場の際にもラビットカー塗装が継続しているとのことです。