YDS3を拝見

遠くから自走されてきたYDS3を
折角の機会なので、じっくり拝見してきました。



一文字ハンドルにアルミリムで、
粋です。



エンジンは、ペイントに傷もなく
シリンダ、クランクの辺りからの音は皆無。
メッキもゴムもとても良い状態。



Fハブもクリア塗装がとてもキレイ。
ブレーキリンクは、点サビもなく。

σ(^^)のもウインカを付けようと思っているので、取り付け部を確認。



メーターは有名補修業者さんで修理されたとのこと。
仕上がりの差を考えると、自分で手を出すのは
止める方がいいのかも。



ブレーキの調整ネジがカワイイです。

努力しても、同じような仕上がりは難しいので、
σ(^^)は、自分なりに仕上げようと、思い直したりデス

YAMAHA_AS-2

ツーでご一緒する方のAS-2を
先日のイベントで拝見しました。

σ(^^)のRDと同じ系譜で、一昔ほど前のモデルです。
小排気量の125にもツインモデルを作って２代目。



AS-1からAS-2の変更として、目立つのはタンクで、
当時の主流サメタンクを採用せず、
DT-1のスタディからのフィードバックのように見受けられます。

が、フェンダーやマフラーは、60-70年代の象徴のクロムメッキ。
好いですね、水平に長いマフラー。
他のメーカーは、スピード感を出すために、複雑な形状に
デザインしたりしていますが、プレーンなところが。

メーター周り


シンプルです。
この時期、他のモデルは、メッキなのですが、
黒ボディ。

エアクリの仕立てが、アクセントに


ここは、AS-1と同じ仕上げで、
ツインエンジンありみたいな主張が。
でも、他のモデルには展開しなかったようです。



製造は40年前ですが、
走行数百km、最近乗り出した、ほぼ新車でした。
従いまして、全てが貴重なオリジナル！

白煙も少なく、快調そう　(^^)

みかもオールドタイムラン２０１１にて

別のバイクでイベントに行ってきました。
今年は、例年少ないヤマハの250空冷ツインを5台も見かけました。

エントリー車
外観だけでなく、静かなエンジンで、
とても遠方からいらしたYDS3


未再生のYM1


こちらも未再生のDS5

ヤレているのも好い感じです。

お三方ともお話を伺うことができました。

見学の駐車場にて
昨年も見かけた気がするDS6

エントリされれば、いいのに

そして、ピカピカで眩しいYDS1


情報の少ないバイクなので、あちこちを画像に収めました。
後日、見直してアップロードしようかと。

用意っ！

YDSも次の段階へ

当面不要かもですが、消耗品のポイントを
ストック。


ウインカーも。
シンプルな形状なので、レプリカが
入手できます。


配線図


リレーは、ストックがあるのですが、
適当なスイッチが見つからないです。

あと、リア用のステーがあれば、
取り付けられるのですが、追々。

で、目先でできそうなのは、


タンデムベルトかな。

この土日もモトクロス見物に出動して120kmほど走行。
23km/L

CBを迎えに上野村へ

慣らしがてら、
信州から秩父入りされる方達の出迎えに上野村まで。

下久保ダム手前の急坂は、後方が真っ白です。
大分濃い感じですが、焼きつきは怖いです。

時間もあるので、万場で休憩していると、
K0のHMさんとバッタリ。

到着。
ブログは拝見していますが、初見のハイナさんは
既に到着済み。

日陰で、メタリック塗装を労わって


SSについて、HMさんに解説していただいていると、
白スポさん登場


CBの方も到着され、そろそろかと、
やって来る方角を眺めたり。


ここで、自転車を下ろし走る用意をする人、
横の最終GSでガス補給するハーレー軍団。

ほぼ定刻に主役HM323鉄馬な一団が山からやって来ました。
なぜか逆方向な黒麦さんも一緒でした。


最近仕上がったkeiさんのCB


志賀坂を越え、小鹿野までご一緒して、
所用のため、帰宅です。


好い天気で何よりデス　(^^)

どうも、白煙で後続の方に迷惑を掛けたようなので、
ツーは最後尾でないと、ダメそうです。
大勢で走るには、ちょっと気が引けます。

無事に125km走行。
5000rpm辺りまで、回してみたり、6000rpmも数回入れてみたり。
ブレーキは余裕をもって掛けないと。
リアは、甘くて、ワイヤ交換か、調整しないと。

秋だぁ

朝、出掛けようかと思いましたが、
早起きできなかったので、
近所を徘徊することに。

5000rpmまで回してみたり。


やっぱり暖まるまで、右のピストンの音が
大きい感じです。

交差点でアイドリング中にストールしたので、
高めに調整。

特に問題がないので、
そろそろ、足を延ばして、ミニツーに出掛けよう

文字盤作り３

速度の数字を移動し、スケールの複写を拵えて。
目盛はカット。
数字は、スキャンしたモノを組み合わせて、
１６０まで２０間隔で作成。


フルスケールで１００マイルなので、
１８０°で、１６０ｋｍ。
９０°が８０ｋｍ、４５°が４０ｋｍと
キリがいい

下のスケールに円の中心から補助線を


２０ｋｍの目盛を太く、
その中間に細く短い１０のサブ目盛を


目盛の補助線を消して、


ＮＯＳのメーター画像と見較べながら、
速度をレイアウト


キロスケールを３つに分割して、
文字盤に正確に重ね合わせて、できあがり　(^^)


機会があったら、キロスケールの文字盤に
貼り替えてみようかと

街道の建造物

中山道をブラっと。
RD125で出掛けよう～

久しぶりなので、キックスタートができないので、
3速押し掛けです　(^^;;

好きな煉瓦の建造物を訪ねて

漬物の宿場町はずれにある
小さいアーチの橋。



これも同じ町にある
立派な建物。



土台他、傷みは少ないのに
補修していないのは、残念な感じです。

一つ下った小さな城下町

駅近くにある商店



営業はされていない模様。
蔵、塀も煉瓦造り。