ろくにバイクに乗らないのに整備だけは一人前にやっている。
ノルマを課すような乗り方は飽きる原因になるので、乗りたいときに乗るってのが一番イイ。
バイクに乗る乗らないに関係なく、整備は必要なのでやっています。
今回はF-Si CARBON2のハンドルバーのカットです。
メンテナンススタンドにレフティ用アダプターを取り付けて乗せます。
グリップを外し、ブレーキレバーも内側にずらしておきます。
ハンドルバーには７１０～６８０のメモリが描かれていましたが、今回は最終的に６８０になるようにカットします。
ハンドルバーが７２０ｍｍだから、６８０ｍｍにするには２５ｍｍのところにマスキングテープで目印を付けます。
７２０ｍｍから２５ｍｍづつカットすると６７０ｍｍでは？
そうなんです、グリップの金具とエンドキャップが５ｍｍあるので、その分を考慮して６７０ｍｍにします。
両サイドのグリップで５ｍｍづつ加わると６８０ｍｍになるんです。
ソーガイドをマスキングテープの外側になるような位置にセットします。
ちょっとビビりながらギコギコしましたが、特に抵抗もなくスイスイ切れていきます。
最後はイッキに切ると毛羽立つ可能性があるので、ハンドソーの歯を軽く当ているぐらいにして少しづつカットします。
カーボンが毛羽立つことまなく、綺麗にカットできました。
ヤスリで切り口を綺麗に整え、バリ取りもしておきます。
瞬間接着剤は使う必要はありませんでした。
EASTONのカーボンバーは塩ビのパイプのように綺麗にカットできました。
グリップとブレーキレバーを元通りに戻してハンドルバーの幅を計測。
希望通りの６８０ｍｍになりました。
SRAMのシフトレバーをMAGURAブレーキに取り付けるので、グリップから１５ｍｍ離してセッティングします。
以前は腕が開いた感じの握り具合でしたが、５０ｍｍ狭まるだけで感じが変わりました。
29erとハンドルバー幅の相性もあるので、しばらくの間はこれで様子を見ます。
まだ、幅が広いと感じるようだったら、再度調整カットします。