車好きな人ならご存知のツライチ。
タイヤの中心から後ろに５０°、前に３０°の範囲内のタイヤかホイールがはみ出ていたらＮＧでした。
が、2017年6月22日に規制緩和があり、１ｃｍ以内ならはみ出てもＯＫになりました。
ただし、タイヤのはみ出しはＯＫだがホイールがはみ出るのは今まで通りＮＧで、さらに乗車定員10人以上の自動車、二輪自動車、三輪自動車以外の乗用車（３ナンバー、５ナンバー、７ナンバー）のみの適用になります。
なので、ハイエースバン（１ナンバー、４ナンバー）やハイエースワゴン（３ナンバー）は規制緩和適用外となる。
私のハイエースはちょうどいいツライチなので、前３０°、後５０°の範囲はボディに納まっていますが、下の方は数ミリはみ出しています。
真上から見たらちょこっとだけタイヤやホイールが見えます。
私のハイエースは１０人乗りなので規制緩和対象外ですが、はみ出しの原因になるケースを紹介しておきます。
ホイール・タイヤセットをツライチになるようなインセットで装着し、装着段階でははみ出しがなくても、数年後にタイヤを交換したときにＮＧになるケースがあります。
それはタイヤのリムガードや形状によりＮＧになることがあります。
左はリムガード無しでサイド部分が膨らんでいる、右はリムガード有りでサイド部分の膨らみはない。
メーカーが異なればリムガードもほとんどないタイヤもあります。
タイヤのヒゲをカットするの忘れてる。
今度、洗車したときにでもカットしよう。
倉庫のスタッドレスタイヤも確認してみたら
タントカスタムのスタッドレスタイヤ（ヨコハマ）にはリムガードはなく、サイド部分が膨らんでいます。
ハイエースのスタッドレスタイヤ（グッドイヤー）もリムガードはありません。
おそらく、偏平率が小さいタイヤは縁石などでホイールを擦る可能性が高くなるのでリムガードがあるのでしょうね。
このリムガードやサイド部分の膨らみの関係で、ＮＧになるケースが緩和されるのだと思います。
私のハイエースは関係ないですけど・・・