Bトレイン 京急800形

これ欲しかったんですよね。
子供時代、鮮明に覚えています。
800形のデビュー。衝撃的でした。
窓周りの塗り分け…白部分が広くてカッコいいと思いました。
その後、2000形、600形、2100形、新1000に引き継がれるとは…。

3連で1300円でゲット。
最近、Bトレ人気は下降気味のようで、かなり安く手に入ります。
ミニレイアウトで普通運用で走らせたいです。
Bトレは、今年で10周年だそうです！
私のBトレ歴は7年です。

Bトレイン 小田急2400形

旧塗装の非冷房のジャンクを安く入手。
引退前に復刻されたリバイバル編成にするために,スカートと冷房屋根を適当に付けてみました。

種別板をどこかで見つけようかと思っています。

Bトレイン 185系+153系「急行伊豆」

Ｂトレで懐かしい編成を再現してみました。
それは153系が185系に置き換わる過渡期の半年間,
185系と153系の併結での「急行伊豆」がありました。

↑まずは185系単独10連。ヘッドマークは普通。今でも踊り子送り込みの普通運用ってありますよね。

↑増結に153系5連を連結併結して15連の急行伊豆。

Ｌ特急踊り子が誕生するまでの半年間見ることが出来ました。

Bトレイン 近鉄10100系走行

久々、津田沼のＰ店で走らせてきました。
先日作った近鉄10100系ビスタカーです。
連接の走行は初めてなのでうまく走るかドキドキでした。
まずはＡ編成でテスト。

走行させるために連接部分の加工に気合いを入れた！
結構うまく走る事が判明。
やった！

次にＢ編成を連結し6連に！

↑Ａ+Ｂ編成の基本編成完成。
お～意外に良く走る。やはりＫＡＴＯの動力はいい。
レイアウトを走るＢトレはいいなぁ～。

Ａ+Ｂ+Ｃ編成の三重連もやってみたいが…。
あと小田急のロマンスカーのフル編成もやってみるかな。

Bトレイン 近鉄ビスタカーⅡ その２

近鉄10100系ビスタカーⅡです。
さらに３連を組み都合６連としました。


連接部分の加工（ぶつかる部分を削ってゆるくする）を済ませ、
それなりのカーブやポイントを通過できるのではないかとおもうレベルになりました。
今後試運転をする。

走行重視ということで、台車、動力は実績のあるkatoの小型台車と動力ユニットとし,いずれも急行電車１を使用。
今後の作業としては、ステッカー貼り.ウエイトの搭載.先頭車のカプラー取り付け.ホロの問題などです。
6連をレールに乗せて横から眺めると.「でこぼこ」している部分があるので均一になるようにしたいです。

Ｂトレイン あこがれの近鉄10100系ビスタカー

昨日、埼玉での仕事帰りに
某模型店へ、そしたら最近見かけなくなった
近鉄の10100系のＢトレがまだあった。

迷わず2箱ゲット。
10100系ビスタカー、子どもの頃
鉄道ファン誌（1979.4号）に掲載されていたビスタカーの写真を見て
かっこいいなぁ～とあこがれていました。
関東に住んでいる私は一度も実物を見ることなく引退し、
30000系ビスタカーに引き継がれました。


取り合えず3連を組んでみた。
課題は
（1）ホロを実感的に再現したい
（2）小田急ロマンスカーの時にも課題であった連節車をうまく走行させたい
をなんとかクリアしたいですね。

Bトレイン 小田急5200形

先日の記事で書いたように、最近は、小田急5000形がお気に入り。
4連をとりあえず製作しました。

Ｂトレイン 581系ついに！

今はＥＦ58+20系を作っております。


ところで、ファンページに581系6両セット・2両増結セット7月発売と記述があります。
待ちに待った寝台電車の登場ですね。
581系はたしかなんとか（エクスプレス？）というシリーズで完成品で出ていましたが
本格的なＢトレとなると期待大です。
二両セットの中身が気になります
もしかしてサロ＆サシか？
12連フル編成にすると…
これはぜひ欲しいですね。

読み応えのあるＪＴＢブックス　583系が役に立ちます。

Bトレイン ＥＦ58+20系

原発・余震とまだまだ不安なことが多いですが
とりあえず作りました。

ＥＦ58+20系　寝台急行「天の川」？
ＥＦ58の下回りはバンダイの動力を使いオハ35の台車をはめ込んで
旧型電機っぽくしました。

上越タイプなのでスノープロウを付ければさらに実感的になるかな。課題です。

Ｂトレイン ＥＦ２００テスト走行へ

ＥＦ200のテスト走行するために本日、津田沼まで行ってきました。
バンダイの電車用動力を走らせるのは初めてでしたが、かなり良く走りました。
付属のおもりしか積んでいなかったのですが、スローもよく効き良く走りました。

ポイントでの脱線もなく、これなら合格でしょう。

↑ＫＡＴＯの動力もそうですが、電車用動力は走りが安定していていい。
バンダイの電車用動力は付属の台車レリーフが付けられるので、ＫＡＴＯと比べたら見た目は最高にいい。

意外な好成績に…この勢いで、ＥＦ２００をもう一両買って重連にしようかと思ったら、
ＥＦ２００は売っていなかった…電車用動力も売リ切れ…。