希少車が出戻りました！
９年前でもけっこう珍しかったけど
今や、実働車は絶滅危惧種か天然記念物か
てゆ～か、トミーカイラ知っとるけ？
ベースになったのはスバルのプレオＲＳ
４輪独立懸架、４輪ディスクブレーキなど、軽にしとくにゃもったいない
なかなかよく出来たクルマだったけど、スバルは軽の製造から撤退・・・（泣）
エンジンはＤＯＨＣ４気筒＋インタークーラー付きスーパーチャージャー
低回転からもりもりくるのでそんなにあるように思えないケド
ノーマルの３割マシマシな８３馬力あるらしい
ＣＶＴ式オートマチック（無段変速）をスポーティに操れる７速モード付き
でっかいインタークーラーにはTK(否小室)のプレートつき
専用エアロ＆アルミ、専用マフラー、専用デカール＆エンブレムと
これぞコンプリート！って感じのチューニング車としてはフル装備
２００ｋｍスケールの速度計やメーターパネルの
右下にもトミーカイラのロゴが入るデス
ちなみに速度リミッターは解除してあるもよう・・・
最高速、試したね？ってツッコミはナシで（笑）
トミーカイラの亀さん刺繍入りリクライニングフルバケ×２
後席の居住性がなかなかいいのはベースのプレオ譲り
ラゲッジスペースも広々
平成１２年式 実質３オーナーだったはず
（１人は弊社管理ユーザー、もう一人は業者さんの販売用名義）
走行137000ｋｍ タイベル魚ポン交換後100kmほど走行
ボブしゃちょ～のお気に入りなので走行は伸びます
わかる人にはわかる希少車をこの機会にぜひ～
オマケ画像はトミーカイラistとのツーショット
これもなかなかイイくるま❤
近日中に入庫予定 カミングス～ン
９年前でもけっこう珍しかったけど
今や、実働車は絶滅危惧種か天然記念物か
てゆ～か、トミーカイラ知っとるけ？
ベースになったのはスバルのプレオＲＳ
４輪独立懸架、４輪ディスクブレーキなど、軽にしとくにゃもったいない
なかなかよく出来たクルマだったけど、スバルは軽の製造から撤退・・・（泣）
エンジンはＤＯＨＣ４気筒＋インタークーラー付きスーパーチャージャー
低回転からもりもりくるのでそんなにあるように思えないケド
ノーマルの３割マシマシな８３馬力あるらしい
ＣＶＴ式オートマチック（無段変速）をスポーティに操れる７速モード付き
でっかいインタークーラーにはTK(否小室)のプレートつき
専用エアロ＆アルミ、専用マフラー、専用デカール＆エンブレムと
これぞコンプリート！って感じのチューニング車としてはフル装備
２００ｋｍスケールの速度計やメーターパネルの
右下にもトミーカイラのロゴが入るデス
ちなみに速度リミッターは解除してあるもよう・・・
最高速、試したね？ってツッコミはナシで（笑）
トミーカイラの亀さん刺繍入りリクライニングフルバケ×２
後席の居住性がなかなかいいのはベースのプレオ譲り
ラゲッジスペースも広々
平成１２年式 実質３オーナーだったはず
（１人は弊社管理ユーザー、もう一人は業者さんの販売用名義）
走行137000ｋｍ タイベル魚ポン交換後100kmほど走行
ボブしゃちょ～のお気に入りなので走行は伸びます
わかる人にはわかる希少車をこの機会にぜひ～
オマケ画像はトミーカイラistとのツーショット
これもなかなかイイくるま❤
近日中に入庫予定 カミングス～ン
