サンタマリアからミラノチェントラーレへ

　フィレンツェ・サンタマリア・ノヴェッラ駅からトレニタリア（イタリア国鉄）の高速列車フレッチャロッサ（赤い矢：ETR500）1等車に乗る。ETR500は動力分散方式のAGVイタロと違い、TGVと同じ集中動力方式（プッシュプル方式：両先頭車にのみ動力がある）を採用している。発車後の車内は満席であったが、フィレンツェ近郊で下車する乗客が多かった。300km/hで走る列車は、ボローニャ・フィレンツェ高速線（96km）を通り、ボローニャからはミラノ・ボローニャ高速線（214.7km）に入ってミラノ・チェントラーレ（ミラノ・セントラル：中央）まで、310kmの距離を1時間58分で走る。ミラノに近づくと速度がゆっくりとなり、24番線からなるミラノ中央駅の渡り線を進入して行く。ミラノ中央駅は、それまでの旧駅から1931年に移転して、日に500本、32万人が利用し、フランス、ドイツ、スイス、オーストリア、オランダ、スペインの国々から乗り入れる国際ターミナルである。但し、イタロやフランスからのTGVは、中央駅ではなく中央駅西方のミラノ・ポルタ・ガルバルディ駅に発着する。
　フィレンツェ・サンタマリア・ノヴェッラ駅
 
 　フレッチャロッサ車内
　指定席に配られるドリンクとスナックとナプキン
　ミラノ中央駅トレインシェード
　ミラノ中央駅コンコース
   
　ミラノ万博に向けての改修

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