ミライースの型が完成しました。
全体的に問題無さそうです。
三角窓のゴムの出っ張りも、差ほど作業性は悪くないと思います
データは本日中に配信予定です
Newアベンシスワゴンの型取りが出来ました。
今回はワゴンのみの設定らしいです
型について～
フロントサイド
小窓付（ゴム枠）タイプです。
リアサイド
こちらも小窓（ゴム枠）付のタイプです。開閉部は問題ないと思いますが、
外からの画像だと後方下部が尖がっていますが・・・
車内から見ると～～～
こんな感じになっています
ヘラは先端部まで入りましたが、実際にフィルムを入れ込めるか？
入っても水が抜けるか？ 微妙です
上部も結構ゴムが出っ張っていましたが、こちらはなんとななりそうです。
クォータ
形状は特に問題ないですが、内張りで奥行きがついていて、意外と面倒かもしれません
リア
上部にスポイラーがついていました。これが、結構邪魔で
上部のセラミックが気持ち被っていました。
サイド面の内張りは昔のクオリスみたいな感じですね。
Rは余り無いので成型は楽だと思います。
Newカムリの型取りが出来ました。
画像を撮ってくるの忘れました
見た目、SAIとレガシィセダンを足した感じですか・・・
トヨタのHPを見ると全車ハイブリットでプライバシーガラスの設定がないです。
フロントサイドの可視光線透過率はメーカ発表値で７４％だそうです。
型について。
フロント：特に問題ないタイプだと思います。
リアサイド：三角窓付です。三角窓はマークXより若干作業性は良さそうですが・・・
リア：ガラスが大きいですハイマウントはSAIの様な脱着タイプです。
ヘッドレストが左右背もたれと一体型で、トランクにあるオープナーで運転席側がパタリと
前に倒れます。助手席側も倒れそうなんですが・・・
良くわかりませんでした
ミライース(LA300S)の型取りが出来ました。
この車ハイブリット並みの燃費らしく、今の時代にマッチしたいい車ですね
型について・・・
フロントサイド
問題ないです
リアサイド
三角窓つきです。この三角窓のＲ部分の内ゴムはかなり出っ張ってますね。
隙間はあるので施工は問題ないと思いますが
ゴムは柔らかいので入れ込みは楽だと思います
リア
Ｒは少ないので、施工性が良いガラスです。
ハイマウントはボディ側についていました