kan-haru blog 2008
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・見えてきた大森町高架駅橋脚の平面形状
7月29日には、工事機上に保管中であった「くの字状」の駅ホーム橋脚用の桁梁が、高架橋の上下ホーム部上に付けられました。駅ホーム橋の桁梁が付くと、大森町駅高架ホームの平面形状の姿が、明確に見えてきました。上りホームの西側サイトの端は、元ゑびす市場前の区道の上まで張り出しており、東サイトの端も民家すれすれまで接近しています。
「くの字状」上下線駅ホーム橋脚の桁梁取り付け(左：下りホーム橋脚桁梁取り付け(奥)、中：上りホーム橋脚桁梁取り付け、右：大森町高架駅橋脚俯瞰撮影)
7月30日には、高架橋建築資材が搬入され、同31日には第2個目の高架駅橋脚の縦梁間に9小間の補強の小間梁が付けられました。
補強小間梁が付けられた高架駅橋脚(左：高架駅橋脚用建築資材の荷揚げ、中・右：9小間の補強小間梁が付けられた高架駅橋脚)
8月1日には、第2個目の高架駅橋脚の上り下り線の縦梁と駅ホーム用桁梁間にも補強の小間梁が付けられました。これにより、第2高架駅橋脚の骨格の建築組立は終わりました。
第2高架駅橋脚骨格の建築組立終了(左：下りホーム桁梁間補強小間梁取り付け、中：上りホーム桁梁間補強小間梁取り付け、右：大森町高架駅橋脚俯瞰撮影)
・第2号工事機の移設
8月6、7日には、3番目の高架駅橋脚を築造するため、第2号工事機の移設準備が始まり、大森町駅ホームの仮屋根の取り外しが行われ、8日に工事機を移設しました。また、第2高架駅橋脚には、スラブ用の板が張られました。
第2高架駅橋脚が完了により2号工事機移設(左・中・右写真拡大)
内川橋梁付近の高架仮線敷設
平和島高架駅の環7鉄橋から下りはじめ平和島第5踏切手前で地上に降りる傾斜高架橋部の高架化本工事のため、傾斜橋の本線上り線の脇に沿って仮線敷設工事を行っています。
この仮線敷設工事の7月6日現在の進行状況は、内川南岸から始まる4組構成工型鋼鉄の仮線鉄橋架設が、高架化 大森町駅付近(第20回その３)に掲載の内川橋梁上り仮線敷設図(再掲参照)で見ると、南岸の仮橋脚(KP19)から敷設され、内川の上を越えて北岸の区道上に建つ仮橋脚(KP18)を通り、同区道上に建つ次の仮橋脚(KP17)までの中途にある、緑色の仮支え脚による仮架設が行われていました。
内川を渡る仮線鉄橋
7月12日の仮線敷設は、仮橋脚(KP17)の中途までの4組構成工型鋼鉄の仮線鉄橋架設の内、2組の工型鋼鉄鉄橋が仮橋脚(KP17)まで延びて繋がりました。
仮線鉄橋の半分が仮橋脚(KP17)まで架設(左・中・右写真拡大)
仮線鉄橋架設の仮橋脚(KP17)の延長先の仮橋脚(KP16-1、2)の建設場所は、本線の傾斜高架橋の側壁が削られてい部分で、ここの区道を平成21年12月まで車両を通行止めにして工事を行います。
高架橋側壁が削られている所に仮線架橋脚が建てられる(左：車両通行止め告知板、中・右：側壁の削られて場所に仮橋脚を建てる)
残る2組の工型鋼鉄鉄橋が仮橋脚(KP17)まで延長して架設されたのは7月18日で、まだ緑色仮支え脚は外されていませんでした。仮橋脚(KP16-1、2)の建設場所の本線の傾斜高架橋下では、高架化本工事の準備が進められています。
本線傾斜高架橋の高架仮線敷設工事(左・中：仮橋脚(KP17)まで架設の仮線、右：仮橋脚(KP16-1、2)付近の高架化工事)
7月31日には仮線鉄橋の架設は、内川南岸の仮橋脚(KP19)から始まり、内川北岸の仮橋脚(KP18)を経て、区道上の仮橋脚(KP17)まで架けられて緑色の仮支え脚も外されました。また、仮橋脚(KP16-1、2)の先の本線高架橋部と仮線鉄橋が接続される箇所の工事準備が開始されていました。
KP19仮橋脚からKP17仮橋脚まで架設の仮線鉄橋(左・中：KP17-18仮橋脚付近の仮線鉄橋、右：本線と仮線接続部付近の高架橋)
第1号工事機の変身
8月6日に大森町第1踏切を越えて大森記念病院南へと移設した第1号工事機は、同9日から工事を着手しましたが、これまでと同様に基礎杭打設工事を行うのではなく、同第1踏切から第3踏切間では高架橋築造の工事へと変身しました。
1号工事機による高架橋築造工事(左：8月9日撮影、中：10日撮影、右：12日撮影)
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・毎月１日付けのIndexには、前月の目次を掲載しております(8月分掲載Indexへ)
・カテゴリー別Index 大森町界隈あれこれ 京浜急行関連総目次 2008年後期版、2008年前期版、2006・2007年版 へ
・サブ・カテゴリー別Index 京浜急行の高架化 大森町付近工区、梅屋敷付近工区、京急蒲田付近工区、雑色付近工区、糀谷付近工区 へ
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・見えてきた大森町高架駅橋脚の平面形状
7月29日には、工事機上に保管中であった「くの字状」の駅ホーム橋脚用の桁梁が、高架橋の上下ホーム部上に付けられました。駅ホーム橋の桁梁が付くと、大森町駅高架ホームの平面形状の姿が、明確に見えてきました。上りホームの西側サイトの端は、元ゑびす市場前の区道の上まで張り出しており、東サイトの端も民家すれすれまで接近しています。
「くの字状」上下線駅ホーム橋脚の桁梁取り付け(左：下りホーム橋脚桁梁取り付け(奥)、中：上りホーム橋脚桁梁取り付け、右：大森町高架駅橋脚俯瞰撮影)
7月30日には、高架橋建築資材が搬入され、同31日には第2個目の高架駅橋脚の縦梁間に9小間の補強の小間梁が付けられました。
補強小間梁が付けられた高架駅橋脚(左：高架駅橋脚用建築資材の荷揚げ、中・右：9小間の補強小間梁が付けられた高架駅橋脚)
8月1日には、第2個目の高架駅橋脚の上り下り線の縦梁と駅ホーム用桁梁間にも補強の小間梁が付けられました。これにより、第2高架駅橋脚の骨格の建築組立は終わりました。
第2高架駅橋脚骨格の建築組立終了(左：下りホーム桁梁間補強小間梁取り付け、中：上りホーム桁梁間補強小間梁取り付け、右：大森町高架駅橋脚俯瞰撮影)
・第2号工事機の移設
8月6、7日には、3番目の高架駅橋脚を築造するため、第2号工事機の移設準備が始まり、大森町駅ホームの仮屋根の取り外しが行われ、8日に工事機を移設しました。また、第2高架駅橋脚には、スラブ用の板が張られました。
第2高架駅橋脚が完了により2号工事機移設(左・中・右写真拡大)
内川橋梁付近の高架仮線敷設
平和島高架駅の環7鉄橋から下りはじめ平和島第5踏切手前で地上に降りる傾斜高架橋部の高架化本工事のため、傾斜橋の本線上り線の脇に沿って仮線敷設工事を行っています。
この仮線敷設工事の7月6日現在の進行状況は、内川南岸から始まる4組構成工型鋼鉄の仮線鉄橋架設が、高架化 大森町駅付近(第20回その３)に掲載の内川橋梁上り仮線敷設図(再掲参照)で見ると、南岸の仮橋脚(KP19)から敷設され、内川の上を越えて北岸の区道上に建つ仮橋脚(KP18)を通り、同区道上に建つ次の仮橋脚(KP17)までの中途にある、緑色の仮支え脚による仮架設が行われていました。
内川を渡る仮線鉄橋
7月12日の仮線敷設は、仮橋脚(KP17)の中途までの4組構成工型鋼鉄の仮線鉄橋架設の内、2組の工型鋼鉄鉄橋が仮橋脚(KP17)まで延びて繋がりました。
仮線鉄橋の半分が仮橋脚(KP17)まで架設(左・中・右写真拡大)
仮線鉄橋架設の仮橋脚(KP17)の延長先の仮橋脚(KP16-1、2)の建設場所は、本線の傾斜高架橋の側壁が削られてい部分で、ここの区道を平成21年12月まで車両を通行止めにして工事を行います。
高架橋側壁が削られている所に仮線架橋脚が建てられる(左：車両通行止め告知板、中・右：側壁の削られて場所に仮橋脚を建てる)
残る2組の工型鋼鉄鉄橋が仮橋脚(KP17)まで延長して架設されたのは7月18日で、まだ緑色仮支え脚は外されていませんでした。仮橋脚(KP16-1、2)の建設場所の本線の傾斜高架橋下では、高架化本工事の準備が進められています。
本線傾斜高架橋の高架仮線敷設工事(左・中：仮橋脚(KP17)まで架設の仮線、右：仮橋脚(KP16-1、2)付近の高架化工事)
7月31日には仮線鉄橋の架設は、内川南岸の仮橋脚(KP19)から始まり、内川北岸の仮橋脚(KP18)を経て、区道上の仮橋脚(KP17)まで架けられて緑色の仮支え脚も外されました。また、仮橋脚(KP16-1、2)の先の本線高架橋部と仮線鉄橋が接続される箇所の工事準備が開始されていました。
KP19仮橋脚からKP17仮橋脚まで架設の仮線鉄橋(左・中：KP17-18仮橋脚付近の仮線鉄橋、右：本線と仮線接続部付近の高架橋)
第1号工事機の変身
8月6日に大森町第1踏切を越えて大森記念病院南へと移設した第1号工事機は、同9日から工事を着手しましたが、これまでと同様に基礎杭打設工事を行うのではなく、同第1踏切から第3踏切間では高架橋築造の工事へと変身しました。
1号工事機による高架橋築造工事(左：8月9日撮影、中：10日撮影、右：12日撮影)
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