２１年目のサビ取り物語

確かこのクルマに関係の親しい人間には昨年の暮れにこう綴ったはずだ。
『燃料タンクの錆で今は動きません...（泣）』
多少個人各々の挨拶により文面は変わるとしても内容はほぼ同じ。

まさかこんな歳まで乗るとは思いも寄らず最終モデルとして購入した我がピアッツァ。
1989年にイルムシャーを下取りに購入したハンドリングｂｙロータス。
数えれば２１年の時を共にした歴史の生き証車。

そんなピアッツァも寄る年並みには勝てずココ数年は喘息状態が続いていた。
と言うのも、エンジンを初期に壊し（壊れ）全くの新品に載せ換えてからどうもトラウマが
芽生えた様で妙に『過保護』になっていたから。

途中から駐車場の問題もあり殆んど距離を重ねない状況に...
そんな状態はクルマにいい環境では決してなくむしろオーナーの意向とは逆行して
クルマ（燃料タンク）は蝕まれて行くのでした（泣）

クルマは動かしていないとダメだ！本当にそうです...
年賀状に書いた弱音が後々こんなに自分を動かすなんて創造も付かず

かくして思い立ったら吉日プロジェクトは動きました（爆）
数日前に『タンク錆取り液』を購入
４ℓ４９８０円だったかな？それを２本今回は１．５倍に澄めて１２ℓで使用

事前にカングーにしかるべき道具と工具を積み込み出陣！
ガレージジャッキ、オイルパンタ、自家製スロープなど取り合えず考え付くもの全て！
初めにタンク内のガソリンを抜きます。
揮発性の高いガソリンのこと充分注意して！（間違ってもポリタンクには入れないように！）

ココは無理矢理引き抜くよりＣＲＣなどの潤滑剤を吹いてやり浸透を見計らって右左に回しながら徐々に引き剥いて上げるといいと思います。
頭の引き出しの多い方は問題ないのですが、自分のように疑いのある人間はデジカメで
前後の写真を撮っておくのが懸命です

午前中１１時から始めたこの作業もこの時点ですでに３時。
給油口からのパイプ処理に手惑いかなりのロスです
しかしなんとかんとか車両から降ろすことが出来ました
やまぐちくんアドバイス本当にありがとう

で、これから試練はまだまだ続きます！
まずタンク内を中性洗剤でしっかり洗い脱脂をします！
コレをしっかりやらないと後々の処理に多大なる影響を及ぼしますので手を抜かず！
入れてはシャッフル！入れてはシャッフル！を三回くらいやったかな！？
タンク容量５０リットルなんで結構シビアです。

そうして洗い終え中の洗剤も水で全て洗い流し脱脂をして錆取り液をいれます。
攪拌と浸透の為転回を繰り返すので『穴』と言うアナには注入後しっかり目張りをしてやり
漏れを防ぎます。
そしてひたすら『シャッフル！シャッフル！シャッフル！』液が一通り行き渡り効果が
出易いように満遍なく
そして２時間待ちます...

その間にタンクから外しておいた『燃料ポンプ』のお掃除です
２１年間ありがとう（公開に絶えられないのでぼかしを入れて降ります）
あんまりに酷くてクラブのみんなに見せられない程のドナー状態だよ
ごめんよ、喘息の原因はまさにこれさ！
若いとき狭心症の疑いで大学病院で検査を受けたけど貴方が次にこうなるとは。
自分の不注意で過ちを犯すところだった、反省しております。

そうこうしているうちに例の錆取り剤の化学反応は終了して液をまたボトルに戻します。
なんでも繰り返し使えるようなのでクラブの方挑戦者はどうぞ（笑）
そうしてこれまたタンク内を水洗いすること５回
完全に洗い落としブロアーを使い水分の除去です！

タンクの形状上どうしても水分が取れないのでココは夕食をいただきながらストーブ前で
暖まっていただきます（爆）
この時点ですでに午後７時すっかり暗くなってしまいましたが、予定通り錆取り乾燥までは
終了しました！
１１時の乾燥後はタンク内にCRCをタップリと回し錆対策をして眠りに付きました。

もし取り付けた後動かなかったらどうしよう？なんて無謀なチャレンジをしてしまったんだろう
等の後悔の念を抱きつつ、傍らでは大いびきを掻いて眠っていたようです（爆）
翌日、普段通り母親の作ったホットサンドを頬張れば引くに引けない状態のピアッツァを
睨みつけいざ出陣

軽くはなったとはいえ体勢の悪い中での作業にはジャッキが欠かせません！
昨日の記憶とデジカメの映像を頼りに慎重に配管と配線の順を追ってゆきます。
彼女も何度も映像を確かめたりアドバイスをくれたり、タンクを支えてくれたり
自分と同じように寒空の中、油まみれで手伝ってくれました

カングーからバッテリーをジャンプしてキーを捻り燃料ポンプの作動音を聞いて...
長かったなぁ、３０秒は聞いていたんじゃない！？
それほど怖かったのかもしれない、それ以上キーを捻る事が。

でもそれはあっけなく...
何事も無かったようにスルスルとまわり始めました。

涙出そうになりました本当に。
これでまた気持ちよくエンジン回せると思うととても感慨深い二日の作業でしたね。
ただ今５３０００ｋｍ！もうすこし彼女と二人でドライブ出来そう
いやいやこれから彼女のマニュアルドライブ日記が始まるかな（爆）

アドバイスを頂いた関係者各位には改めて感謝を致したいと思います

その後給油と試験を兼ね２０ｋｍほどドライブ！
もちろん何事も無くタイヤの空気圧も点検調整して実家にもどれば...
母親のフェリオのスタッドレスタイヤ交換♪
いやはやお疲れ様でした